制造汽车线束的体系大致分两类：

1、以欧美***划分，包括中国：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。

2、日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。

因此***的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。除了现有一线国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。东莞市众耀自动化设备有限公司自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、车连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。

精密的汽车类连接器涉及产品设计、工艺技术和质量控制技术等诸多环节，主要技术包括以下几个方面：

（1）精密模具加工技术：采用CAD、CAM等技术，引进业界精密加工设备，利用人员生产经验和***设备技术手段以实现较准精度的优良的模具产品。

（2）精密冲压和精密注塑成型技术：实现各类冲压件和注塑件精密、效高、稳定的方位控制及优良的表面质量，确保产品质量。

（3）自动化组装技术：通过应用精密控制技术、半自动检测机技术等的应用，克服精密产品人工操作的难题，提高核心竞争力。一方面是因为企业自身要求决定，另一方是因为70后和80后早已成家立业。东莞市众耀自动化设备有限公司是一家以自动化设备研发、生产、销售、服务为一体的综合型高新技企业。经过长期经验积累和技术创新，为了满足市场需求和更好的服务客户。

这些年来，中国的汽车的连接器市场规模不断增长，出货数量也不断增加，占中国整个连接器行业市场总量的较小比重，低于***连接器在汽车的连接器应用领域的平均水准。

由于近年中国大陆汽车多以引进车系为主，外国品牌占有当地汽车的连接器的较大市场占有率，国产连接器配件只占有不大的市场占有率。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。东莞市众耀自动化设备有限公司自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、车连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。欢迎新老客户来电咨询！