众耀自动化自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、汽车德连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。

【汽车的连接器接插问题】

当制造装配厂在汽车内安装配线的时候，容易因为汽车的连接器的不当接插，导致故障出现。为了帮助客户更好的处理这个问题，接插世界优选的连接器研发了各种各样的锁止装置，除了这个以外，还可以使用一个接插辅助装置来简化较大的连接器产品的接插工艺等。

连接器的温升受如下因素影响：

1、 接触电阻：用于导电连接，两接触载体之间的电阻，如针对插接触电阻、针尾部与导线压接电阻、螺纹连接铜牌与铜牌之间的接触电阻

2、板端的连接：设计的时候要用螺栓的情况下，或者要用预防措施，防止供货的时候松脱；同时在螺栓连接时，一定要根据操作规范进行扭力检测。导电部件螺钉连接情况下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求进行拧紧力矩管控，导致连接部位温升异常，烧蚀。

线束固定结构易于装配

在设计线束固定方式及固定结构时一定要考虑装配性，不能在追求固定可靠的同时给装配过程增加过多工序，根据实际设计经验总结出以下这些注意事项。

1）尽量采用简洁的固定方式，尤其对于空间狭小区域，如车门内走线、白车身与内饰间走线，由于其空间狭小，尽量采用塑料卡扣或胶带固定。

2）过孔橡胶护套应设计成在小于100 N安装力的情况下，即可完全装配于饭金孔内。

1）线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。

2）电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定，其中电线束基本尺寸极限偏差取值如表1所示。

3）线束直径过大需要弯折一定角度时要预留足够空间，一般线束弯折半径要大于线束直径的两倍，此问题在直头插接器根部要***考虑，以免弯折空间过小对线束及插接器造成损坏。

4）所有布置在运动件附近的线束，与运动件间应至少留有50 mm间隙。