众耀自动化自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、汽车德连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。特别在多组件装配、高速插端、高精密检测、全自动包装、五金/塑胶件成型攻牙及人工密集型产品非标设备定制有着丰富的实践经验和大量的成功案例。

Fakra接插件是目前汽车广泛采用的部件，应用于：导航系统、远程控制、车载电话、车载电视、音响设备、天线等功能。

产品具有以下特征：具有二次锁紧功能；通过颜色和防错结构进行正确匹配；接插件更好的被护套保护；便于安装；连接器和护套不会混淆。

汽车电气系统三维布置按照图2所示设计流程进行。将整车电气系统根据位置不同分成底盘、仪表板、发动机、变速器等不同模块，针对每个模块首***行电气设备布置，此项工作由电气系统设计师与整车系统工程师共同完成。电气设备布置方案确定后，开始进行线束走向设计，按汽车电气线束布置的原则进行线束走向设计，并对走向方案进行校验，直至合理。完成电气线束走向设计后，根据线束走向确定固定方式及结构，并对固定方式及结构进行强度、干涉性校验，根据之后确定的设计方案绘制电气线束二维图、相关固定结构二维图。下面主要探讨汽车线束布置过程中的基本设计原则及注意事项。

1）线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。

2）电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定，其中电线束基本尺寸极限偏差取值如表1所示。

3）线束直径过大需要弯折一定角度时要预留足够空间，一般线束弯折半径要大于线束直径的两倍，此问题在直头插接器根部要***考虑，以免弯折空间过小对线束及插接器造成损坏。

4）所有布置在运动件附近的线束，与运动件间应至少留有50 mm间隙。

1）两个相对运动件上的线束，必须被固定到每个运动件上。

2）运动件、开闭件（如车门）、间的线束要留足很大开度的长度，并考虑在部件小开度时的堆积空间和固定方式。图4所示为某款轻型车车门与白车身间线束过渡情况，在进行该线束设计时要考虑车门的大开度，并根据车门大开度时车门与白车身间距离确定线束长度，线束长度确定后需要验证车门关闭时车门与白车身间隙大小，为避免关闭车门对线束护套及线束造成挤压，可在车门或白车身对应位置区域做下凹处理。