汽车零部件的全部采用塑料

塑料Pei管材是否会替代铁、铝等生产汽车的传统材料?随着汽车行业正逐步对汽车重量进行轻量化改造，化工企业与钢铁生产企业为了制造出更有竞争力的汽车零件，免不了针锋相对。PEI阻燃性:PE具有阻燃性和低烟性,在不加任何阻燃剂的情况下,氧指数为47(氧指数gt。德国朗盛化工公司首席执行官阿克塞尔·海特曼上周在北卡罗来纳州夏洛特市参加活动时说：“汽车生产企业深知，的降低油耗的方法就是减少汽车的重量。

它们同时清楚质量更轻的汽车是电动汽车未来的关键。”海特曼说，多项研究表明，将车体重量降低10%可以使燃料经济性提高3%，并能让加速度提高8%。6：（蠕变行为）在考虑任何热塑性塑料的机械性能时，设计师必须认识到温度，应力水平和负荷持续时间对材料性能的影响。韩国***证券有限公司的调查报告显示，汽车技术研究人员一直所使用的降低汽车重量的方式主要有三种：更换底盘;设计更好的装配工艺;改进液压成型等制造工艺。但这份报告称，制造汽车零部件的材料才是关键。据业内人士称，使用高新技术塑料生产的汽车零件目前已占到汽车使用零部件总量的20%。他们估计，这一比例可能将以每年7%的速度增长。冷却剂导管、电池筒、转向杆和踏板等多种汽车零部件目前已开始使用重量较轻的聚酰胺和聚酯等材料。

PEI塑胶原料(PEI)

材料性能表

※注塑未增强型标准1000,1000F,1000P,1000R

※易流动性1010,1010F,1000R

※加颜料的树脂1100,1100F,1100R,1110,1110F

※中等耐热性1285,LTX300A,LTX300B

※增强型玻璃纤维增强型2100,2100N,2100R,2110,2110N,2110R,2200,2200R,2210,2210R,2300,2300N,2300R2310,2310R,2400,2410,2410R

※研磨玻璃纤维增强型2212,2212R,2312,2313

※玻璃纤维/矿物增强型3451,3452

※碳纤维增强型7201,7801

※耐磨性未增强型4001增强型4000,4211

※抗冲击性变化HTX1010F,HTX1050F,HTX2000F,HTX2001F

※耐化学剂性未增强型CRS5001,CRS5011,CRS5011F,CRS5011R

※增强型CRS5111,CRS5112,CRS5711,CRS5201,CRS5201R,CRS5211,CRS5211R,CRS5301,CRS5311

※航空树脂未增强型9075,9076增强型AR9100,AR9200,AR9300

※混合级PEI/PCE混合ATX100,ATX100F,ATX100R,ATX200,ATX200F,ATX200R

※PEI/PPO混合MD133

※挤塑航空树脂8015,D9065

PEI的性能

PEI是一种芳香族高分子聚合物,它所显示的杰出的理化、机械、电、热性能和典型的热塑性塑料成型加工适应性相结合的特性,使之成为特种工程塑料体系中的成员之一。

物理性能:PEI是一种透明琥珀色的无定形热塑性塑料。***、无味、 比重1.27 , 23°C24h吸水率为0.25%

机械性能:非增强型PEI的拉伸强度为105Mpa,弯 曲模量为3.3Gpa ,断裂伸长率为60% ,缺口冲击强度仅为49J/m(3.2mm) ,而无缺口冲击强度可以达到1270/m。聚合物基蒙脱土复合材料兼有无机物的刚度、优良强度、尺寸稳定性、热稳定性和有机聚合物的可塑性、可加工性及介电性能等优点。和P P S U相比,低冲击强度是PEI一个劣势,其对缺[ ]及应力敏感，在壁厚大于3.0mm时会有脆化倾向,因此在设计和加工工艺上需要小心处理,合理设计产品的壁厚、R角及厚薄过度 ,加工上建议高模温,尽量小的保压及保压时间;