汽车零部件的全部采用塑料

塑料Pei管材是否会替代铁、铝等生产汽车的传统材料?韩国***证券有限公司的调查报告显示，汽车技术研究人员一直所使用的降低汽车重量的方式主要有三种：更换底盘。随着汽车行业正逐步对汽车重量进行轻量化改造，化工企业与钢铁生产企业为了制造出更有竞争力的汽车零件，免不了针锋相对。德国朗盛化工公司首席执行官阿克塞尔·海特曼上周在北卡罗来纳州夏洛特市参加活动时说：“汽车生产企业深知，的降低油耗的方法就是减少汽车的重量。

它们同时清楚质量更轻的汽车是电动汽车未来的关键。”海特曼说，多项研究表明，将车体重量降低10%可以使燃料经济性提高3%，并能让加速度提高8%。韩国***证券有限公司的调查报告显示，汽车技术研究人员一直所使用的降低汽车重量的方式主要有三种：更换底盘;设计更好的装配工艺;改进液压成型等制造工艺。但这份报告称，制造汽车零部件的材料才是关键。据业内人士称，使用高新技术塑料生产的汽车零件目前已占到汽车使用零部件总量的20%。他们估计，这一比例可能将以每年7%的速度增长。冷却剂导管、电池筒、转向杆和踏板等多种汽车零部件目前已开始使用重量较轻的聚酰胺和聚酯等材料。PEI树脂的收缩率:PEI树脂属于无定形材料,具有较好的可预期，可重复的收缩率。

PEI塑胶原料(PEI)

材料性能表

※注塑未增强型标准1000,1000F,1000P,1000R

※易流动性1010,1010F,1000R

※加颜料的树脂1100,1100F,1100R,1110,1110F

※中等耐热性1285,LTX300A,LTX300B

※增强型玻璃纤维增强型2100,2100N,2100R,2110,2110N,2110R,2200,2200R,2210,2210R,2300,2300N,2300R2310,2310R,2400,2410,2410R

※研磨玻璃纤维增强型2212,2212R,2312,2313

※玻璃纤维/矿物增强型3451,3452

※碳纤维增强型7201,7801

※耐磨性未增强型4001增强型4000,4211

※抗冲击性变化HTX1010F,HTX1050F,HTX2000F,HTX2001F

※耐化学剂性未增强型CRS5001,CRS5011,CRS5011F,CRS5011R

※增强型CRS5111,CRS5112,CRS5711,CRS5201,CRS5201R,CRS5211,CRS5211R,CRS5301,CRS5311

※航空树脂未增强型9075,9076增强型AR9100,AR9200,AR9300

※混合级PEI/PCE混合ATX100,ATX100F,ATX100R,ATX200,ATX200F,ATX200R

※PEI/PPO混合MD133

※挤塑航空树脂8015,D9065

PEI树脂原料热塑性特点

PEI具有热塑性塑料典型的加工性能，能用***、挤出、吹塑等方法加工制造各种形状复杂或薄壁制品。树脂热稳定性良好，可多次加工而不分解。PEI作为一种新型的特种工程塑料，广泛用于电子电器、汽车、飞机、宇航、机械、食品工业及等领域。在电子电器领域，PEI制造的零部件获得了广泛的应用，包括强度高、电绝缘性好和尺寸稳定的连接件，高压断路器支架，普通和微型继电器外壳，印刷线路板，接插件，开关底座，线圈绕线管，软性电路，电线包覆和高精密光纤连接器等。PEI树脂原料热塑性特点PEI具有热塑性塑料典型的加工性能，能用***、挤出、吹塑等方法加工制造各种形状复杂或薄壁制品。