PA6T具有优良的薄壁成型性，使其适于小零件的加工成型

PA6T也拥有尼龙所固有的一个特性，在射出成型时不易起毛边。PA6T制成的纤维是由高强度闯位纶短切纤维制成的膜状材料，结构致密、表面平滑、柔韧性好、具有良好的抗张和抗撕裂性能，且尺寸稳定性好、比强度高，是一种性能优越的非金属蜂窝结构原材料。其重要的特性是长久热稳定性，可在180℃下使用10年以上，使用寿命高于工业用有机耐高温纸。在200℃千热状态下放置1000h，力学强度仍保持原来的75%;在120℃湿热状态下放置1000h，力学强度仍保持原来的60%以上；在370℃以上分解出少量气体。

制得的长纤维增强塑料粒料有以下三种形式

（1）纤维成一大束包于粒子之中，这种颗粒一般包覆不紧，切粒时易拉毛，纤维容易飞扬，注塑成型时不利于纤维在树脂中的分散。

（2）纤维成几小束分布于粒子四周，虽然纤维已呈纵向分散，但纤维过于靠近粒子的边缘部位，树脂对其包覆力不够，因而在切粒时也容易拉毛，致使纤维飞扬。

（3）纤维成几小束包于粒子之中，纤维既分散得好，而且由于外围树脂较厚，粒子包覆结实，因而粒料端面又平整，纤维不易被拉毛及飞扬，是理想的粒子结构形式。

在长纤维增强塑料粒料中，由于纤维尚未得到良好的预分散，必须有赖于在成型制品过程中，通过螺杆的塑化、混合作用，才使纤维分散开，分布于熔体之中。但通常由于注塑机的混合分散效能较差，因此纤维的分散情况不够理想，故不适于制作结构复杂的制品或薄壁制品。

改性塑料在汽车领域中的应用

安全舒适轻量化正在成为汽车行业的发展新趋势，而汽车轻量化的重要途径便是使用工程塑料，比如座椅、内饰、发动机悬置、结构嵌件、前端模块、行人防撞保护杆、油底壳等都可以用到工程塑料。

PA/ABS：用于节温气盖，手柄，罩盖，小型零件，电器部件。

PA用于生产高度调节手柄，线束管，座椅调节轮，小型零件，电器部件。

PA增强填充，用于生产发动机盖板，轮股罩，线束固定座，进气滤板，气缸头盖，发动机庄饰盖，齿轮盖，铭牌标志，灯体，机械成套。

PA增强用于生产散热隔栏，发动机隔板，蓄捣秦外壳，油箱盖，门外拉手，轮饰盖，风扇支架，空滤壳体，天线座，组合开关，风扇叶，灯体，脚它板，进气忮管，机油滤清器，散热器格栅，刮雨器，转向剥杆，通风系统。气门室罩，油底壳。