聚乙烯车用板材 超高分子量聚乙烯块 超高分子量聚乙烯滑块

高分子聚乙稀板材的生产加工有很大的难度，这是什么原因呢?

这主要是因为聚乙烯板材的分子链呈缠绕状，临界剪切速率低、粘度大、摩擦系数小、流动性极差、容易打滑，所以不易成型，加工难度很大。

目前高分子聚乙烯板的加工成型方法主要有：柱塞挤出、螺杆挤出、吹塑、注塑等热塑性加工方法，这几种方法都可以按照确定的配方比例加入各种添加剂，对原料进行改性，可以降低加工的难度。烧结成型的方法可以较好地保持聚乙烯板材的优良性能。也正是因为有这些聚乙烯板材的加工成型的方法，才使得该产品的适用范围如此之广泛。

现在是市场经济，跟多产品的价格是根据市场自己调控的，聚乙烯板也不例外。在耐磨材料领域，超高分子量聚乙烯板的销售情况一直很好，主要是这种板材有着自己的特殊性质。一般来说，质量好的板材应该具有以下特点：

1、机械强度高，抗静电，使用寿命长，抗压强度比木衬高710倍，不会出现压碎绳槽搓平等现象，使用寿命高于木衬5倍以上。

2、应用范围广。抗干裂、耐潮湿，不会出现木衬的干裂、腐烂等现象，特别适合矿井淋水大、腐蚀性恶劣环境以及井下条件使用。

3、比重轻、不吸收。比重为0.98比吸水后的木衬还轻，因此不会增加设备转动惯量的无功功率。

4、模压成型、绳槽表面光滑，安装方便，钢丝绳排列整齐，不会出现咬绳、跳绳现象，大大延长钢丝绳的使用寿命。

超高分子量聚乙烯导轨可以用于任何需要带滑动滑动的机器或设备上面，导轨：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。

导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

聚乙烯车用板材 超高分子量聚乙烯块 超高分子量聚乙烯滑块

解读超高分子量聚乙烯衬板在煤矿工业的重要领域

超高分子量聚乙烯衬板在煤矿工业中的应用具有广阔的前景。由于该材料具有高耐磨性、摩擦系数小、耐冲击、成本低、工艺性能好等特性，可利用该材料制成煤矿机械轴瓦、轴套、平板，压滤机滤板，喷浆机摩擦片及筛板等。这样不仅延长了使用寿命，同时也提高了工作效率，可带来巨大的经济效益和社会效益。采煤用的溜道材料改用超高分子量聚乙烯后，不但可以节省大量钢铁，减轻劳动强度，还可以降低原溜道的坡度，增大煤的产量。煤仓采用超高分子量聚乙烯衬里之后，可提高煤仓的储量和防止堵塞。超高分子量聚乙烯用作洗煤厂震动筛煤机的筛板，可降低噪音，改善劳动环境。此外，超高分子量聚乙烯还可用于制造煤的输送管道、过滤器的刮板等的材料。

高分子聚乙烯制品 聚乙烯注塑级 注塑低密度聚乙烯

超高分子量聚乙烯板材的应用

我们所知道的超高分子量聚乙烯板材属于工程塑料板材的应用，随着人们对其性能的开发，其应用范围越来越广。虽然产品应用领域多，但是对于其如何应用，大多数人还是不熟悉，下面就简要介绍下其在运输业及体育器材方面的应用吧。

超高分子量聚乙烯板材可以应用于铁路系统中，主要是用作连接器的耐磨板材、支持架、贮藏车和卸货物件。农业机械、交通运输工业使用的传送装置、滑块座、固定板、导轨等如用超高分子量聚乙烯取代金属材料，使用寿命可提高10~50倍。

利用超高分子量聚乙烯板材的自润滑性和耐磨性及耐寒性，可将其用于滑冰、滑雪、水上运动等体育器材的滑动部件，还可制作保龄球的球道，曲棍球场的护板，雪花干扰装置，机动雪橇链轮以及运动训练的自动装置等。 在安装超高分子量聚乙烯衬板时。

把衬板的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米）垂直边可以搭接。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面，黑色超高分子量聚乙烯棒，采用对接完全可以满足要求。

固定超高分子量聚乙烯衬板的方法是用带螺纹的螺柱焊接在贮仓和溜槽的钢板上。为了保证焊缝质量及防止焊接生产高温对塑料板的影响，采用瓷环保护电弧气氛焊，电弧集中，焊件被缓慢冷却下来，并形成了整齐的标准焊缝。

由于衬板的膨胀系数是2×10-4/℃，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。