桥宇路桥工程——桥梁支座养护维修施工***

粘贴碳钢板工程加固法是以粘贴碳钢板工程加固应用。

采用粘结剂和化学螺栓并且把碳钢板粘贴钢筋锚固于混凝土结构受牛肉拉面或别的的缺乏部位，保证使碳钢板与工程加固混凝土结构造成整体，终进行提高结构承载能力的目的。桥梁支座养护维修施工***

但是该粘贴碳钢板工程加固法有自身的一些缺点，如在粘贴碳钢板工程加固后还需进行必不可少的表面安全防范工作上，如环氧树脂胶水泥砂浆或抹灰砂浆钢筋保护层，碳钢板的锈蚀水平难估计，降低了工程加固预制件构件的可靠性，提高了工程加固道路公路桥梁的后半期维护***花销。桥梁支座养护维修施工***

结构加固一部分与原来构造相互***，因而不但要确保结构加固一部分的施工质量，也要另外确保原来构造不被毁坏。桥梁支座养护维修施工***

梁端结构加固为工程加固的重要施工工序，梁端结构加固选用在原先预制箱梁里侧加浇20厘米厚的混泥土，并在结构加固梁端内释向预应力钢筋。纵向预应力钢筋选用直徑为25mm的冷拉级Ⅳ建筑钢筋，规范抗压强度Rby=750Mpa，预应力张拉控制能力331KN，选用无粘接方法、轧丝锚管理体系。桥梁支座养护维修施工***

输电线路:在箱里铺装220V驱动力路线一条，380V照明灯具路线一条，且每2m设照明灯具一盏，每16m设简单主题活动配电箱一个（电源插座多个）。照明灯具及驱动力路线均选用膨胀螺丝固定不动在梁体现浇板外缘（桥管理中心处），避免路面湿冷走电。桥梁支座养护维修施工***

输通，清除:输通原箱里通风口及泄水孔，堵塞处选用钻探机成桩或人力凿通维持箱里与箱上一切正常自然通风，箱里不造成存水。消除箱里混泥土沉渣以及它脏物。桥梁支座养护维修施工***

公路桥梁基础梁黏贴碳纤维布结构加固施工技术及常见问题

下雨天或气体湿冷标准下不适合工程施工。若须经在湿冷的预制构件上工程施工，务必风干预制构件表层或选用***的胶黏剂。

碳纤维布黏贴宜在5~35℃工作温度标准下开展，胶黏剂的采用应考虑应用工作温度的规定。

在待结构加固的混泥土表层依照设计图施工放样，明确化学纤维高分子材料各层的部位。

依照设计方案规格剪裁碳纤维布，碳纤维材料高分子材料钢筋搭接长短不适合低于100毫米，钢筋搭接部位宜绕开关键承受力区。剪裁的纤维布务必成盘状妥当放置并序号。已剪裁好的化学纤维高分子材料应尽早应用。桥梁支座养护维修施工***

黏贴碳纤维布前，解决混泥土表层再度拭擦，保证黏贴面产尘。混泥土表层刷涂胶黏剂时，应保证胶体溶液不流荡；胶体溶液刷涂出不来控线；刷涂匀称。

黏贴里边化学纤维高分子材料时，应依照由上升下的次序开展。用滚桶将碳纤维布从一端向另一端挤压成型，去除胶体溶液与化学纤维高分子材料中间的汽泡，使胶体溶液渗透到化学纤维高分子材料，侵润圆润。采用的滚桶应在挤压成型全过程中不造成静电引力。

当选用好几条或双层化学纤维高分子材料结构加固时，在前一层纤维布表层用手指触碰觉得干躁后，马上涂胶黏剂黏贴后一层化学纤维高分子材料。

终一层化学纤维高分子材料工程施工完毕后，在其表层匀称擦抹一层侵润环氧树脂（整体面层安全防护），当然吹干。桥梁支座养护维修施工***