桥宇路桥工程——桥梁加大截面加固

绕丝结构加固法：绕丝结构加固法是在被结构加固预制构件表层盘绕淬火不锈钢丝使被结构加固的受力预制构件混泥土遭受管束***，进而提升其承载力和延展性的一种立即结构加固方式 。这种绕丝结构加固法具备以下优势：一是提升混凝土结构预制构件的斜横截面承载能力；二是提升枢轴受力预制构件的正横截面承载能力。桥梁加大截面加固

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SRAP结构加固方式 ：SRAP结构加固方式 是一种新的导进预应力钢筋定义的桥梁加固方式 。其运用SR提高原材料的高强度特点和AP环氧树脂水泥砂浆防腐蚀防潮，粘结力强的特性，根据独特的方式 释放对SR高强度原材料释放预应力钢筋，桥梁加大截面加固施工团队，进而做到对公路桥梁的结构加固。预应力钢筋的释放，把膨胀螺丝钢筋锚固于基础梁两边，软不锈钢丝的两边用螺旋式环扣固定不动于膨胀螺丝上，根据把丝口反方向的螺旋式环扣扭紧释放预应力钢筋。桥梁加大截面加固

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大容积钢筋混凝土一般 具备下列特性：混泥土是延性原材料，抗压强度仅有抗拉强度的1/10上下。大容积混泥土的横断面规格很大，因为混凝土的水胶比会使混泥土內部溫度大幅度升高;及其在之后的减温全过程中，在一定的约束下能造成非常大的拉应力。大容积钢筋混凝土中一般 只在表层配备小量建筑钢筋，或是配不上建筑钢筋。因而，拉应力要由混泥土自身来担负。桥梁加大截面加固

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管理体系转换法是更改桥梁构造管理体系做到降低梁热应力，而且可以提升承载力的一种结构加固方式 ，桥梁加大截面加固施工***，它是一种平常常说的把处于被动结构加固为积极结构加固的一种合理方式 。更改构造管理体系结构加固法就是指可以加设额外预制构件或可以开展技改项目，做到使桥梁的承受力管理体系和承受力情况产生全局性的更改，并可以具有减少其载重预制构件的地应力***，后做到提升承载力的目地实际效果。现阶段常见的管理体系变换方法有：梁桥变换为梁拱组成管理体系法，提升輔助墩法，多跨组合梁变为先简支后路面持续管理体系法等。桥梁加大截面加固

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在次梁1/4跨径内梁肋两边，主要是沿橡胶支座之外h/2范畴内，选用环氧树脂胶黏贴Q235钢板并选用地脚螺栓钢筋锚固，桥梁加大截面加固施工方案，以提高梁体的抗弯工作能力。工程施工时，在旧梁体混泥土相对部位开展凿毛，深层不可低于毫米。经凿毛外露混泥土砂石料并将沉渣消除整洁，潮湿混泥土表层后混凝土浇筑新C30号混泥土；在梁体毁坏位置选用环氧树脂胶水泥砂浆补缝和混凝土修补方式 对梁体开展整修。桥梁加大截面加固

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桥梁加固的目地和规定1、桥梁加固的关键目地一是保证桥梁施工的安全性、详细、可用与使用性能。二是提升原来公路桥梁的根据工作能力与承载力。2、桥梁加固的基础规定一是把握高层建筑结构情况。健全基本材料。为结构加固出示必备条件。二是经济发展花费。一般来说，桥梁加大截面加固，结构加固花费约为在建花费的10%～30%。即应优先选择考虑到结构加固。三不是终断交通出行或尽量避免终断交通出行。四是对已发觉的缺点，要一次性结构加固好，没留后遗症;加固改造应按标准开展。五是对原来高层建筑结构的损害应尽量减为少。六是技术性靠谱、耐久度可用、***便捷。桥梁加大截面加固

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