桥宇路桥工程——桥梁支座更换施工***

当混凝土结构遭受弯预制构件受力区加混泥土浇筑层时，能够提升横截面合理高宽比，扩张横截面总面积，后完成提升预制构件的正横截面抗弯强度，而且其斜横截面也抗剪工作能力和横截面弯曲刚度，具有结构加固加固的***。桥梁支座更换施工***

这类结构加固的方式 能够普遍用以钢筋混凝土的梁、板、柱等预制构件，及其一般的建筑物结构加固。

一般标准下，主要是采用加厚型路面板或增加承重梁的梁肋总宽为关键具体方法。桥梁支座更换施工***

裂痕修复

对超过0.02mm的裂痕开展标志，沿裂痕方位切“V”型槽，宽2cm，深一厘米.铺设后张法咀，抗压强度做到规定后，押注环氧树脂胶。待环氧树脂胶凝结后，除去环氧胶泥，抽样检验后张法圆润状况。桥梁支座更换施工***

因本工程加固为在不仅有构造物上开展结构加固，考虑到施工现场的偏差，为确保不损害原承重梁预应力钢筋，且做到结构加固实际效果，施工测量宜采用相对性平面图操纵主导。桥梁支座更换施工***

纵向预应力钢筋孔施钻避碰原来预应力钢筋对策：纵向预应力钢筋孔（φ40mm）、混泥土注浆孔（φ82mm）、振捣力度孔（φ56mm）均选用130型金钢取芯机成桩，麻花钻直徑各自为φ40mm、φ82mm、φ56mm.全桥梁端结构加固共需钻φ40m孔1840个，φ56mm孔432个，φ82mm孔392个，原构造承重梁为三向预应力钢筋管理体系，预应力钢筋束（筋）布局稠密，打孔均在预应力钢筋束空隙内开展，即便施工放样工程施工部位，原桥自身预应力钢筋安裝也存有误差。桥梁支座更换施工***

尤其是在墩管理中心0号块内竖向预应力钢筋束管理中心距为200mm，原预应力钢筋束选用φ外85mm金属波纹管，φ82mm混泥土注浆孔与原预应力钢筋束基础理论空隙仅16mm，对施工放样及工程施工规定尤其严苛。因而在打孔全过程中依据具体情况开展调节看起来极其重要。桥梁支座更换施工***

桥梁加固的常见方式

更改內部工程加固方式 ；

提高公路桥梁性结构加固方式 ；

裂缝修复结构加固方式 ；

黏贴厚钢板结构加固方式 ；

身体之外预应力钢筋结构加固方式 ；

扩大预制构件截面结构加固方式 。桥梁支座更换施工***

桥梁加固的标准

经济实用。在桥梁加固工程施工以前，必须测算桥梁加固更新改造的成本费和复建的成本费，假如更新改造的成本费占复建成本费的70%，那麼旧桥沒有更新改造的使用价值和实际意义；

旧桥更新改造后，其应用作用和使用性能特性及其载重工作能力必须可以考虑交通量的必须；

高度重视公路桥梁下边的结构加固工程施工，考虑公路桥梁基本规定。桥梁支座更换施工***