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改善液压升降机同步机构的受力状况，需要对现用方案中油缸支撑模式或位置进行优化，减小柴油机带主发时同步机构承受的偏载力，并且希望带主发和不带主发两种工况下的偏载力大小相差不大，因为这对机械和液压系统有利。

经过多种方案对比筛选，初步确定了液压升降机两个方案进行深入研究。

方案一：在平台主发端增设第5个油缸方案。

方案二：优化主发端油缸的支撑位置方案。

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