发动机的冷却系统及各自的功能

发动机的冷却系统作用于发动机的保护，是一个相对***、封闭的循环系统，主要配件包括：散热器（水箱）、电子风扇、水泵、节温器、暖风水箱、水温传感器、储液水壶、各类管道。这些构成配件任何一样出现问题都有可能带来冷却系统的崩溃。

散热器（水箱）：具有储存冷却液和对高温冷却液进行散热的作用，并且能够承受一定的内部压力。

电子风扇：拥有高、低不同的转速，对冷却液的散热以水温高低数据为依据，由汽车发动机ECU控制其运转和运转速度。

水泵：冷却液循环的重要驱动装置，由发动机皮带带动运转工作，现在多升级为单向皮带轮设计，可以根据水温的要求实现驱动循环的快慢。

节温器：负责汽车冷、热车冷却液循环的转变。冷车启动后处于关闭状态，以保持冷却液在小范围内循环，使发动机快速达到正常工作温度；随着水温的上升，逐渐打开，让冷却液全系统循环，以保证发动机的正常运行。现在多升级为电子节温器，控制更加精准。

暖风水箱：位于汽车仪表台内，是冬季车内温度的提供装置，夏天温度高的情况下，不参与冷却系统的循环。有一些空调制冷效果不好的故障，就是因为意外打开了暖风水箱的循环，造成车内吹出来的空气是热风。

水温传感器：发动机水温的重要监测装置，适时发送水温数据给发动机ECU，以保证ECU正确发出指令。

冷却液储液水壶：有储存和观测冷却液的作用，并且具有封闭性能和能够承受一定的压力。

这些功能各不相同的配件组合起来就是冷却系统的“团队”，和我们一样，团队精诚合作，事业才能确保成功。

蒸发器半堵漏水

故障现象：空调运行一段时间后空调漏水 。

原因分析：空调运行一段时间后内机漏水，开机运行20分钟后发现内机开始吹水，拆开面板框发现蒸发器有几根长U管翅片很冷且冷凝水较多，而其他蒸发器翅片无明显凉意；开始怀疑系统缺氟，用压力表测系统压力，系统压力正常；过段时间后又发现那几根长U管翅片上开始大量挂水，将手放在出风口，可明显感觉有水吹出；挂水的长U管用手触摸蒸发器翅片，发现两流路长U管翅片间温差较大，通过以上现象可以判断蒸发器半堵，造成制冷剂偏流；在蒸发器半堵的情况下，雪种流量较大的长U管翅片温度偏低而雪种流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大，长安空调维修，而使雪种流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出。

解决措施：与用户协商更换蒸发器后故障排除，对于因焊堵或半堵系统偏流换热器而造成凝露造成的漏水表现较好区分：整个风道内部均布满细细的水珠、同时风轮叶片上也明显可见水珠。

（一）空调主机定期表面除尘， 检查保温层有无翻松，主机机体上各驳接口有无渗漏油、水，检查开关接线接头是否过热并紧固， 检查接地线是否牢固， 停电摇测相与相、相与地的绝缘电阻并记录， 检查各参数是否在允许范围内，每年对主机冷凝器进行通炮，每二年至少对蒸发器进行一次通炮，（当小温差大于3时需进行通炮）。

执行人

***空调公司/维修组配合跟进

（二） 冷冻泵定期表面除尘，检查保温层有无翻松，检查开关接线接头是否过热并紧固，检查接地线是否牢固，停电摇测相与相、相与地的绝缘电阻并记录，检查各参数（运行电流、电压）是否在允许范围内，电流为额定值内，电压为额定值的±5％。每月对电机水泵轴承加润滑油，运行5000-7000小时更换轴承(必要时可提前更换)； 拧紧电机固定螺丝， 检查各阀门驳接法兰是否渗漏，传感器、压力表是否正常，***空调维修，配电柜现场电路图完好， 检查标识是否清晰，每年一次更换水系统。清洗Y隔，每二年除锈刷漆翻新。***时间

3、6、9、12月的21-25号

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