塑胶喷油表面方法的选用技巧及改进

　1、外表处置使用技巧

　　随着制造商对制质量量请求越来越高，改良任务环境、进步任务效率与处置牢靠性的配合技巧与资料不停开收回来，并扩展了其市场使用。

　　2、光固化涂料使用于汽车塑料件

　　许多汽车部件已采用工程塑料或许聚合物基复合资料，它们不只仅需求涂料改善其外表性质，有时还能够完成资料的功能改良。汽车灯罩与反光镜资料以塑料替代玻璃就得益于光固化涂料的处置技巧。

　　喷油加工产生飞油的原因：

　　喷油加工中，飞油是一种常见的故障，对喷油厂的日常生产造成许多困扰，那么产生飞油的原因都有哪些呢?共有三点：

　　在喷油模制作过程中用了变形的被喷物件做模芯。

　　在喷油模制作过程中用了变形的被喷物件做模芯!一个模只有一个形;被喷物件由于变形很多都不一样.只有用来做模芯的被喷物件才会合模.变形的被喷物件是在注塑成形的时候由于缩水或公模修改或损坏产生的,所以就要改良公模,待注塑成形出来的被喷物胶件不变形稳定后才可以做喷油模。

　　▼走位： 喷油处理位置不准确，同样板有偏差。解决方法：调整相应机械或工具可改善。

　　▼砂孔： 反映在制品表面象砂子大小的孔。 解决方法：打磨后可再加工。

　　▼上色不足： 对产品喷油时颜色，没有样板深 。　解决方法：重新调油。

　　▼油渍： 喷油产品表面粘有油质而导致喷油时不上油。　解决方法：在喷油前，先将产品表面处理干净。

　　▼积油： 对喷油物件喷油时，表面喷油不平均积成油块。解决方法：表面喷油喷平均(建议换个好点的喷油师傅吧)。

　　▼流油： 因喷油物件上，油墨未干而活动的油层。解决方法：当油墨干后再去掉夹模。

　　▼飞油： 对物件喷油加工时，因套模不正或喷油产品变形导致油从套缝中飞出。解决方法：套模套准。