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从时间、货物匹配上压缩

1）重泡货匹配

多数专线负责人对重泡货匹配不太重视，觉得光靠经验就能把握，但靠肉眼和经验匹配，往往会浪费掉很多空间。

市面上已经出现重泡货匹配的系统，在一辆货车同等载重、体积限制下，通过人工智能多次迭代的算法，筛选出装车配载的方案，让一辆货车的运输收益，并且拒绝超载，省去因为超载超限而浪费的时间和金钱。广州物流专线电话

2）压缩运输时间，增大装车趟数

甩挂运输：牵引车与司机是一个整体，当到了卸货地点时，挂车在两端的货站里直接停靠进行卸货或者装货。在这个过程中，司机带着牵引车头继续上路，无须等待。

至少能节约几小时的装车或者卸货时间，每月车辆的趟数也能增多，利润也能加大。广州物流专线电话

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当下小专线亟需转型的原因主要体现在两方面：

从内因角度来说，专线物流在人力成本、场地租金以及税务合规成本等方面都在大幅度发生变化；从外因角度来讲，上游制造业订单越来越碎片化，那么，对专线来讲，他的服务难度加大了，服务成本也上升了。广州物流专线电话

另外，小票零担公司（网络型快运）逐渐成熟，过去专线不仅运着大票货，也在运着小票货，那现在小票货被这些小票零担公司拿走了。因为，毕竟专线物流的能力只体现在“一条线”上，对于上游货主来讲，他们更需要网络化的能力。

与此同时，专线物流业务量却普遍急速下滑。据张玉晶介绍，虽然现在物流业已经陆续复工，但截至目前，专线物流业务基本上只***到60%左右的水平。广州物流专线电话