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货运代理模式***品货运公司

这是物流行业中数量为庞大的企业群体，大到近似于大三方物流、小到配货站。它们有的货运***，***品货运公司排名，有的海陆空全代理甚至可以操作联运。货运代理的核心价值有两个，一是运输服务采购，二是订单处理与客户服务。因此，货运代理要打造好三把刷子：一是销售渠道，二是***体系，三是资源渠道。***品货运公司

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专线物流运输成本加大，利润稀薄：

运输成本加大，利润稀薄专线的利润=收入-成本。专线的成本包括：场地租金、员工工资、燃油费用、办公物料消耗、叉车托盘等。随着经济的发展，这些成本却在不停上涨。***品货运公司

1）租金已经到几十万

就常州、苏州而言，一年的场地租金便宜的十几万，好一点的得达到几十万。***品货运公司

2）人工成本越来越昂贵

在这个90后盛行的年代，工资不高，活又累，中山到钦州***品货运公司，哪有人愿意来工作，员工成本也在不断上涨。目前常州的平均工资已经到4064，苏州则接近5000。

物价上涨

耗材费用是专线每日的开销，价格不是非常庞大，还能挺一挺。但日前，多地铸件发布涨价通知，间接抬高了叉车的价格。

眼睁睁看着所有的成本都在上涨，收入却始终不敢往上抬。为了维护老客户，拉拢新资源，专线的利润一再被压缩。

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深圳到北海专线货运公司：

市场狼多肉少，专线无竞争优势互联网是打破专线传统运输的一把利刃，传统运输竞争力只在线下。现在在互联网冲击下，货主可选范围加大，专线议价只能一退再退。

1）互联网平台冲击大，揽走部分货源***品货运公司

现在有些平台打着：「货主找不到车，车主找不到货」的口号，***品货运公司费用，创造出一些找车平台，货主与司机直接对接，跳过专线。

从数据中可以看出，更多的发货人愿意通过互联网平台直接寻找司机，也有些公司会直接把货给司机。专线能获得的资源，越来越少。***品货运公司

2）无差异化服务，导致议价困难

一般的发货人，更在意货物的安全、速度，讲究解决方案这种理论知识。但专线多为夫妻店，兄弟店，少有***解决方案，不能获取更多的营利。

如果不能提出独特的解决方案，同一条路线，***品货运公司哪家便宜，十几家专线物流，服务同质化严重，差异化较小。为了获得货源，价格只能被发货人一降再降。

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