吊车出租的运营系统是怎么样形成的？

（1）500吨吊车出租体量巨大。从TB级别跃升到PB级别，广域向量测量系统和数据采集与监视控制系统遥测点增加、采集频率提高，每年将产生超过TB级的数据；用电信息采集系统成为世界上更大 的自动化计量系统，连接着以亿计算的用户，随着采集频率提高，数据量将以PB计算。

（2）多源异构特性。吊车出租系统本身结构复杂、规模庞大，吊车出租采集的数据具有明显的多源异构特性。同时也需要对电网系统外数据（气象、地理、环境等）与内部数据进行关联分析。比如与电力设备状态评估相关的数据来源广、种类多，包括在线监测实时数据、设备台账信息、预试数据以及音视频和气候环境等非结构化数据。

（3）生成速度快。由于电力系统的特殊性，在某些场景下数据采样频率很高，数据生成速度非常快。分布式能源随气候环境动态变化，要求快速准确预测变化，需要对设备和环境实时监控。在SCADA调度系统中，每分钟产生的数据量也将达到GB级。

1．500吨吊车出租临时吊鼻焊接不牢

(1)临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。

(2)吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度更好 由技术人员设计。

(3)吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

2．吊装工具或吊点选择不当

设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

3．滑轮、绳索选用不合理

设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

1．500吨吊车出租无载荷吊索具意外兜挂物体

有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。

2．起重吊装施工方案与实际作业脱节

主要表现为内容不全，缺乏必要的数据或施工方法与实际操作情况不符，使施工方案变为应付上级检查过关的挡箭牌，而没有起到指导施工的作用。

3．空中悬吊物较长时间没有加封安全***绳

有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全***绳，一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害，将造成悬吊物坠落的严重后果。