铝板深加工步骤怎么进行

在进行铝板深加工首先就是对铝板进行剪裁，主要是确定铝板的形状和尺寸，接着就是进行工艺成型，之后进行钣金加工，这些工序和步骤都是为了铝板深加工做准备。 　　

铝板深加工的第二步就是进行铝板表面的喷涂，在铝板的表面涂上油漆能够有效的防锈防腐，同时还具有多种优良的特性，在施工的时候通常是进行人工喷涂，因为油漆具有一定的毒性，所以在喷涂的时候是做好相应的防护措施，因为机械对于形状复杂的工件不能够很好的喷涂到位，所以对于形状规则的平板通常是使用机械喷涂。阿拉伯数字取双数，2468行业术语成为1/41/24/3全硬。

汽车底盘的6061

汽车已经是很多家庭的必备品了，众多的汽***子各种型号都有，汽车的底盘就是车底的主框架，所有车辆的动力部分，包括引擎、车轴、变速箱、差动器等以及悬挂系统都安装于底盘上。汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。首先，生产能力代表公司的实力，一般情况下铝板供应商的生产能力越强，其整体实力就越强。

然而随着铝业的发展，目前汽车轻量化是一个大趋势，汽车轻量化即采用现代设计方法和有效手段，对汽车产品进行优化设计或使用新材料，在确保汽车综合性能指标前提下，达到减重，节能，减排，安全的综合指标。

汽车轻量化有以下优势：1.轻量化。全铝比传统钢材，至少轻100kg以上。提升动力性，燃油经济型，操控性。2.耐腐蚀。使用耐久性比钢材高。3.更安全。铝材吸能是一般钢材的两倍。因此6061铝板的材质，性能就尤其重要。

　　汽车底盘占据着汽车整体重量的很大一部分，如何在保证安全性的情况下有效减轻车身的重量，汽车底盘的材料对铝板有着很高的性能要求。6061中厚铝板，则凭借其优良的淬火性能、很强的抗腐蚀性等优势，在汽车领域，尤其是汽车底盘部分拥有一定的优势。

5052铝板加工硬化

5052铝板加工强化也称冷作硬化，就是金属材料在再结晶温度以下冷变形加工如锻造、压延、拉拔、拉伸等，冷变形时，金属内部位错密度增大，且相互缠结并形成胞状结构，阻碍位错运动。变形度越大位错缠结越严重，变形抗力越大，强度越高。冷变形后强化的程度随变形度、变形温度及材料本身的性质而不同。同一材料在同一温度下冷变形时，变形度越大则强度越高，塑性则越低。铝板可100%回收，不同于玻璃，石材，陶瓷，铝塑板等装饰材料，回收残值高。

固溶强化铝板

在纯铝中添加某些合金元素形成无限固溶体或有限固溶体，不仅能获得高的强度，而且还能获得优良的塑性与良好的压力加工性能。在一般铝合金中固溶强化常用的合金元素是铜、镁、锰、锌、硅、镍等元素。一般铝的合金化都形成有限的固溶体，如Al-Cu，Al-Mg，Al-Zn，Al-Si，Al-Mn等二元合金均形成有限固溶体，并且都有较大的极限溶解度能起较大的固溶强化效果。7075超硬铝板凭借强的硬度以及优良的性能，已经成了工业制造领域离不开的铝合金金属材料。