勾缝及抹面所采用的砂浆必须符合设计要求，有勾缝的部位，在进行砌筑时预留2厘米深的凹槽，备勾缝用，勾缝形式采用凹缝。砌体完成后应洒水***，保证砌体强度，防止砌体开裂。浆砌片石挡土墙施工前对其位置、原地面线进行复测，做好场地排水设施。核实图纸的形态尺寸和基础标高是否符合实际。混凝土生态框厂家服务***。排水沟挖出的土，可在排水沟处墙与公路用地界线间填筑平台，但平台不许高出排水沟的墙顶。

墙后填料及时分层填筑，当砌体砂浆强度达到70%以上时，及时逐层回填夯压。挡土墙分段砌筑，每隔10～15m或地质变化处设伸缩缝或沉降缝。按图纸设计要求施作泄水孔。挡墙墙趾处地面有纵坡时，挡墙基底按设计要求分段做成水平台阶。砌筑层基础时，如基底为土质，直接坐浆砌筑；砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。如基底为岩石时，先将其表面清洗、湿润再坐浆砌筑。混凝土生态框厂家服务***。

砌体出地面后，浆砌强度达到 70%以上后，方可回填墙背填料。混凝土挡土墙的浇筑应符合设计和规范要求。当进行分层浇筑时，应注意预埋石笋，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗干净。墙背填料应选择透水性强、易排水、抗剪强度大且稳定的填料。碎石土、砂类土力学性能稳定、受水影响较小，因而应优先选择渗透性良好的碎石类土、砂类土作填料。填料中严禁含有有机物、草皮、树根、冰块等杂物及生活垃圾。混凝土生态框厂家服务***。派专人严格验收进入现场的商品砼质量，对不合格的商品砼，令其撤出现场。

浸水挡土墙的墙背应全部采用水稳定性和透水性良好的材料填筑。挡土墙的墙体达到设计强度的 75%以上时，方可进行墙后填料施工。挡土墙顶面应做成与路肩一致的横坡度，以便排除路面水。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面应按设计要求设置横坡，其坡度一般为 2%~3%。在墙后 lm范围内，不得有大型机械行驶或作业。墙后填筑时，应分层填筑，松铺厚度应不超过 20cm，压实度应满足规范和设计文件的要求。混凝土生态框厂家服务***。墙背回填填料优选粗粒土、砂粒土或砂卵石，分层摊铺、分层碾压、分层检测，密实度满足路基要求。

如地基有短段缺口(如深沟等)或挖***难(如局部地段地基软弱等)，可采用拱形基础，如图2-5-6d)所示，以石砌拱圈跨过，再在其上砌筑墙身。但应注意土压力不宜过大。以免横向推力导致拱圈开裂。设计时应对拱圈予以验算。混凝土生态框厂家服务***。

当地基为软弱土层，如淤泥、软粘土等，可采用砂砾、碎石、矿渣或石灰土等材料予以换填，以扩散基底压应力，使之均匀地传递到下卧软弱土层中。 受冻胀影响时，应在冰陈线以下不小于0.25m。非冰胀土层中的基础，例如岩石、卵石、砾石、中砂或粗砂等，埋置深度可不受冻深的限制。挡土墙基础设置在岩石上时，应清除表面风化层;当风化层较厚难以全部清除时，可根据地基的风化程度及其相应的容许承载力将基底埋在风化层中。当墙趾前地面横坡较大时，基础埋置深度用墙趾前的安全襟边宽度l来控制，以防地基剪切***。襟边宽度见表2-5-1。混凝土生态框厂家服务***。项目空间由一系列起伏的台地组成，没有明确的界限，设有多个出入口。

可以按换算前后土的抗剪强度相等的原则或土压力相等的原则来计算换算内摩擦角ΨD 值;通常把粘性土的内摩擦角值增大5°~10°。作为换算内摩擦角，或取换算内摩擦角值为 30°~35°。此法虽然简单，但是，由于影响土压力数值的因素是多方面的，采用上述换算内摩擦角值，只与某一特定的墙高相适应，对于墙高小于6m的矮墙是偏于安全的，对于墙高大于6m的高墙则偏于***。混凝土生态框厂家服务***。利用自然石材砌筑的墙体，可以成为水流的岸线，可以改变水流的方向，还能成为水流跌落的障碍点。

因此，对于矮墙尚可采用这个数值，而对于高墙则应按墙高酌情降低换算内摩擦角，核实际的c、Ψ值计算粘性土的主动土应力。汽车荷载 纵向：当取挡土墙的分段长度时.为分段长度内可能布置的车轮;当取用一辆重车的扩散长度时，为一辆重车。横向：上述L0范围内可能布置的车轮。当为路肩墙时，车后轮外缘应靠墙顶内缘布置;若为路堤墙时，车辆外侧后轮中心至路基边缘的距离应不小于0.5m。混凝土生态框厂家服务***。这些山石既可阻挡和分散地表径流，防止因雨水冲刷造成的水土流失，具有挡土墙的性质，同时又是处理山体层次和曲折变化的艺术手法，它们还常常和园路相结合，引导游人观赏山体景色。