压缩弹簧的***

圆柱形压缩弹簧绝大部分时间是受静压力作用的，使用时间过长时，就会发生塑性发生变形，自由长度缩短，弹力减弱。离合器弹簧的弹力减弱后．离合器所能传递的力矩将减小，发动机的功率就不能充分的发挥，从而造成机车工作的无力。当发现离合器弹簧的弹力减弱之后，可以在与弹簧接触的零件凹坑里，加适当厚度的垫片予以调整。在加垫片时应注意，同一离合器总成上各弹簧的自由的长度(包括垫片厚度)应一致。如果加垫片后弹簧还无法***原来弹力，应更换一组新弹簧。一般情况下，当弹簧使用2500～3000h后，应加1～2mm厚的垫片以调整压力；使用5000h后，应将所有弹簧同时更换。

要提高弹簧的使用寿命，在生产时需要做下面的一些处理。

弹簧的等温淬火：对于直径较小或淬透性足够的弹簧可采用等温淬火，它不仅能减少变心，而且还能提高强韧性。再等温淬火后再进行一次回火，可提高弹性极限，回火温度与等温淬火温度相同。

弹簧的松弛处理：弹簧长时间在外力作用下工作，由于应力松弛，会产生微量的永恒（塑性）变形，特别是高温工作的弹簧，在高温下应力松弛现象更为严重，使弹簧的精度降低，这对一般精密弹簧是不允许的。因此，这类弹簧在淬火、回火后应进行松弛处理。热处理工艺：对弹簧预先加载荷，使其变形量超过弹簧工作时可能产生的变形量。然后在高于工作温度20℃的条件下加热，保温8~24h。

形变热处理：形变热处理是将钢的变形强化与热处理强化两者结合起来，进一步提高钢的强度和韧性。形变热处理有高温、中温和低温之分。高温形变热处理是在稳定的奥氏体状态下产生形变后立即淬火，也可与锻造或热轧结合起来，即热成型后立即淬火。60Si2Mn钢制造的汽车板簧，经高温形变热处理（930℃ 热性变量18%，油淬）后，采用650℃×3.25min的高温快速回火，其强度和疲劳寿命都得到很大提高。

喷丸处理：喷丸处理是目前应用***广泛的改善弹簧表面质量的方法之一。弹簧要求有较高的表面质量，划痕、折叠、氧化脱碳等表面缺陷往往会成为弹簧工作时应力集中的地方和疲劳断裂源。若用细小的钢丸高速喷打弹簧表面，进行喷丸处理，不仅改善弹簧表面质量，提高表面强度，使表面处于压应力状态，从而提高弹簧疲劳强度和使用寿命。

水位压力开关中弹簧的工作原理为：弹簧依靠两头部的内径卡装于弹片上面，外力（即水位压力转换值）作用于弹片，当达到适当大小（即一定水位压力）时，弹簧的变形能使弹片产生弹性形变，从而使插片接通，再通过电路转换，开关就可以达到控制水位值的目的。除常规要求外，需增加以下技术要求：

　　（1）两端面磨平，磨削量不小于一个钢丝直径，且端面无台阶；

　　（2）尺寸d±0.07需用0.2×d±0.07的通止规检验四个不同的直径位置；

　　（3）弹簧两头并圈，在工作圈压至并圈前，头部不能缩进工作圈内。

　　在该结构中，工作圈为圆柱螺旋弹簧，头部并圈，做成圆锥形。其主要的优点是：弹簧加工工艺简单，成本低廉。

　　主要缺陷在于：在弹簧磨平的过程中，由于螺旋角φ的影响，内径d±0.07容易超正差。如果弹簧生产厂家采用手工磨平，内径和垂直度更难保证。这样，弹簧和弹片之间就会产生相对径向串动，由于力传动的不稳定，开关水位值的稳定性就难以保证。