散热是LED路灯需要***解决的问题。众所周知，LED是个光电器件，其工作过程中只有15%～25%的电能转换成光能，其余的电能几乎都转换成热能，使LED的温度升高。在大功率LED中，散热是个大问题。要想使LED驱动电路呈现恒流特性，从驱动电路的输出端向内看，其输出内阻抗一定是高的。例如，1个10W白光LED若其光电转换效率为20%，则有8W的电能转换成热能，若不加散热措施，则大功率LED的器芯温度会急速上升，当其结温(TJ)上升超过允许温度时(一般是150℃)，大功率LED会因过热而损坏。

LED路灯，***终会选择模块化安装及维修。现在路面用的***多的高压钠灯，内部的镇流器等部件不容易损坏，大部分不亮的原因是光源损坏，维修的方式只要更换光源即可。一个熟练的操作工人，完全可以个人进行高台操作。但是，LED路灯，内部的部件很多，除了光源(芯片)，其他各个部分损坏都会导致芯片不亮。所以，在现场，无法立刻断定LED路灯损坏的原因。山东省潍坊市于2006年开始实施LED照明示范工程，安装LED路灯已超过3万盏。如果LED路灯不亮，需要把LED路灯摘下运回工厂进行各项检测。这样更换LED路灯的方式显得非常繁琐。LED路灯的发展***终版本，就是发展成为模块化。光源、电气等之间全部是按照插接进行更换，这样，一个熟练的工人，也完全能***进行判断损坏的原因并进行现场维修。

三部委为进一步推动绿色照明工程，促进我国LED照明节能产业健康有序发展，9月初联合***开展了半导体（LED）照明产品应用示范工程公开招标，拟选择一批***的LED照明产品企业进入“半导体照明应用示范工程项目入围企业”。LED路灯改造效益“十城万盏”的示范意义主要在于通过应用、发现和解决半导体照明产品在实际应用中出现的问题。需要参与的城市根据自身特点，寻找合适的产品与应用领域，建立相应的运营模式，通过一段时间的试运行，发现其中的不足之处，***终总结归纳出相对合理有效的解决方案。由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄圈”问题。因此，无论是通过应用促进技术创新，还是以新的商业模式带动应用，都有其巨大的实践价值。