卡丁车起源于20世纪50年代末的美国。卡丁车分无级变速和带档两种,又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的速度并不很快，时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对速度会比实际速度高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加速度，令车手体验到一般达不到的乐趣。

正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又***竞速特性，因此在欧洲及日本等***极为普及和流行，大部分世界的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。

卡丁车的基本特征

根据国际卡丁车(CIK)颁布的技术规则的规定。卡丁车专指“以小型***机或电动机为动力，使用直径小于350mm的充气轮胎，距地面总高度(不含头枕)小于650mm，前轮导向，后轮驱动，无差速装置和避震结构，四轮持久接触地面，由人驾驶的单座微型。 国际卡丁车关于卡丁车的定义规定了卡丁车的属性范围：

卡丁车是诸多种类中的微型，外型小巧，结构简单，是运动中的起步运动，是进入F-1方程式的“摇篮”。在欧洲也称“迷你方程式”。在早的时候，卡丁车是一些父母设计出来供子女在后花园或大型停车场玩耍的玩具，是用剪草机改装而成，设备及发动机均非常简单。渐渐地卡丁车在性能及场地安全方面不断地改良及转型，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，基于其入门技术及费用要求不是很高，所以迅速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小国际性赛事更应运而生。其中代表性的赛事是“全欧洲卡丁车锦标赛”和“日本世界杯锦标赛”。安全性方面，由于卡丁车的非常低，易于操控；所以，卡丁车可算是于运动中的一种车型。

不过，由于它的防护措施没有其他比赛完善，而且由于驾驶员基本上是直接面对前方路段的，所以其速度感可以与F1级赛事媲美，所以很自然就成为普通人进入界的敲门砖。

成立于1940年的国际汽车联合会（FIA）在1962年成立了世界卡丁车联合会。中国汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了中国卡丁车运动与国际的接轨工作。为了推广、普及卡丁车运动，加强青少年的素质教育和培养中国运动的后备人才，1998年***少工委和联合成立了“***青少年卡丁车运动”，作为在中国广大青少年中***开展卡丁车运动的专门机构。

室内卡丁车它的结构是很简单一个车架，一台两冲程发动机，四个***车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。那么室内卡丁车的赞助方式有什么呢，一起来了解一下吧。

1、电视宣传：电视广告的宣传，在黄金时段播放赛场的相关广告。

2、信息宣传：通过的方式进行赛场的宣传，手机的宣传面十分广阔。

3、与旅游公司合作：挖掘赛场附近的景观，结合旅游公司开辟出能与赛场相关联的线路，开发团体客户。

4、与商场联动：与商场的活动进行联动，共享赛场及商场的会员资源，在拉动商场购物人气的同时，又提高了卡丁车赛场的关注度，一举两得。

5、移动传媒：公交车，电梯间等新型传播媒体进行赛场的广告宣传，现在的移动传媒广播面较大，广播效果较深入，价格相对来说较低，很适合同城广播。

6、平面媒体宣传：通过报纸、海报、杂志、纪念品等平面的媒介来进行赛场的宣传，在周末或者客流较大的时段进行学校或者广场的现场宣传及招募，寻找潜在的客户。