完全封装的后车身覆盖电机，车轮，电池等

清洁能源，可持续而真实的速度

如果您正在寻找快的电动卡丁车，OTL竞赛卡丁车就是您需要的。

2前通风浮动刹车盘

2前置双活塞浮动刹车钳

23 kW峰值功率的异步三相电机

铝质数控加工踏板

双制动液压泵，带可调偏差控制

4活塞后浮动液压制动器带浮动通风盘

后可调抗扭杆

可选装的防护杠，适用于室内赛道。

专为设计制造的电机

锂电池80V

总重量（含电池）：264 lbs（120 kg）

32 mm铬钼钢管

从而毁坏了三者的均衡关系，并经过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮发生自转，使外侧半轴转速放慢，内侧半轴转速减慢，从而完成两边车轮转速的差别。

驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性衔接，则两轮只能以没有差异的角度旋转。这样，当汽车转向行驶时，由于外侧车轮要比内侧车轮移过的间隔大，将使外侧车轮在滚动的同时发生滑拖，而内侧车轮在滚动的同时发生滑转。即便是汽车直线行驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等(轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等)而激起车轮的滑动。

车轮滑动时不只加剧轮胎磨损、增长功率和燃料耗费，还会使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽能够不发作滑动，在构造上一定要保证各车轮能以不同的角度转动。

轴间差速器：通常从动车轮用轴承支承在主轴上，使之能以任何角度旋转，而驱动车轮各自与两根半轴刚性衔接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器也叫作为轴间差速器。

多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。以上就是卡丁车厂家讲述的差速器的原理，希望对大家有所帮助。

卡丁车怎么开？选对场地事半功倍！想要把卡丁车技练精，好的场地不可或缺。近来，很多人都会专门到***的卡丁赛道练习技术，例如绍兴柯桥就有一个***的卡丁赛道。浙江国际场的卡丁车场是个CIK标准卡丁车赛道，配备专属的配套设施， 包括更衣室，卡丁车库，餐饮设施和培训室。这在这种***赛道上开卡丁的好处很久，比如更加安全，并且能跟各路车迷交流切磋，还可以跟教练学习技巧 。另外，浙赛出租的卡丁车配置也十分可观，都是界的Sodi 卡丁车，还分为适合新手的***型，适合***人士的竞技性，以及儿童***车型，满足了不同人群的需求。

浙赛还会定期举办卡丁赛事，如果觉得自己有能力一战，就可以参加“卡丁圈速王”，证明自己的技术，多与人竞速也能快速提升自己的车技。

相信通过阅读上文的小科普，各位车迷一定对卡丁车怎么开有了一定了解。当然，纸上谈兵永远也不会知道卡丁车怎么开，想要成为“车神”，日积月累的练习和突破极限的挑战是必不可少的。想要早日秀出技术，引爆全场，还是赶快走上赛道，操控方向盘，提升速度主宰全场吧！