选择合适的场地对于初学者来说，还是要选择标准的场地，另外通过简单的安全培训之后再去挑战。这里给题主推荐一个不错的去处——浙江卡丁车场。浙江卡丁车场位于浙江国际场内，临近杭州萧山国际机场，距离机场车程50分钟，距离上海市中心约190公里，两小时车程。场内配有国际级***标准赛道，以及全亚洲卡丁车中心，随到随开。lt;

“卡丁”（karting）是一项刺激的、具有魅力的运动，安装初级发动机的车辆，时速大约是100公里；而安装竞赛发动机的车辆能达到160公里以上的时速。同时，由于车型小巧，车底板距路面仅4厘米，车手实际感觉到的速度要比车辆实际速度高2倍到3倍，就是说感觉时速达300公里以上。在驾车转弯时，会产生象一级方程式转弯时那样的横向加速度（约3到4倍于重力加速度），使驾驶者体验到一种平时体验不到的乐趣。

驾驶卡丁车不仅可以给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激和乐趣，还是对青少年实施技能教育，培养他们不畏艰苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素质、自觉遵守纪律和各项***、树立良好道德观念、适应社会发展普及汽车驾驶技术、汽车基础理论知识和机械常识、提高动手能力的好课堂。

起源编辑

卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，五十年代末才在欧美

卡丁车

正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又***竞速特性，因此在欧洲及日本等***极为普及和流行，大部分世界的F1车手都是由驾驶卡丁车开始。卡丁车是一项很受大家欢迎的运动，下面卡丁车厂家就介绍一下卡丁车的加速与转向的技巧。

一、加速技巧

1、由于竞速型电动卡丁车只有维持行进的系统，没有任何其它不必要的装置，因此他的加速也非常简单——和普通汽车一样，只需要踩下油门踏板即可。油门线会打开进气阀门和油管，活塞被推动，既而驱动出力，这都和我们接触的汽车是一样的。

2、卡丁车的引擎通过链条直接驱动固定在后轴上的链盘从而使整台卡丁车向前运动，在这个过程中也发生着先前提到的负重转移现象，后轮驱动的卡丁车由于有向前的力，因此后轮的荷重突然加大，同时后轮有了更大的抓地力，推动卡丁车在不打滑的前提下往前。

二、转向技巧

1、卡丁车的倾角会比一般汽车来的大，这样在打方向的时候，转向内侧的轮胎会往下，相应的外侧车轮向上方移动，这里的上下移动是俯视状态下的，并非垂直状态，因此内侧后轮会被抬起甚至离开路面，也就是说整台卡丁车在过弯时是以三轮接地的状态在行驶的。可以尝试一下，如果直接用手推动卡丁车转向，也就是四轮全部接地时，会发现整台车要废非常大的力气才能够完成转弯的操作。

2、由于卡丁车在转向时是三轮接地，那么显而易见的是三轮必定比四轮接触地面的面积来的少，因此抓地力也会变少，也就是说一直保持三轮状态过弯，速度一定无法达到较快。因此理论上，当卡丁车进入弯心的时候，通过油门和方向盘的操作，在完全逃离弯角时候保持离地-接地-离地的趋近于3.5轮驾驶的状态，是为理想的过弯模型。

卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，五十年代末才在欧美普及并迅猛发展。由此成立了电动卡丁车联合会，接下来就来让我们了解一下电动卡丁车联合会吧。

国际汽车联合会卡丁车自成立以来，在全世界已颁发了 7万多张赛手执照，每年要举办上万次各类比赛，列入国际赛事年历的比赛有150余项，全世界的选手每年要参加15次卡丁车***的世界锦标赛，为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。

由于电动卡丁车是世界方程式的初级形式，经过年复一年的努力，电动卡丁车运动结出了丰硕的果实，已有数十名卡丁车赛手进入了世界方程式赛手的行列。在这个阶段中，几乎所有的一级方程式赛手都是来自卡丁车赛手的***，有些已成为世界，像的巴西车手埃尔顿·塞纳、法国车手阿兰·普罗斯特、英国车手尼盖尔·曼塞尔、德国车手迈克尔·舒马赫等，因此卡丁车运动被誉为是一级方程式车手的摇篮。

根据场地功能的不同，卡丁车场分为室外竞赛型卡丁车场、室外普及型卡丁车场和室内卡丁车场三类。下面介绍下室内卡丁车竞赛项目大纲。

一、室内卡丁车竞赛项目背景

1、项目名称

2、承办单位概况

3、竞赛卡丁车项目可行性研究报告编制依据

4、竞赛卡丁车项目提出的理由与过程

二、室内卡丁车竞赛项目概况

1、竞赛卡丁车项目拟建地点

2、竞赛卡丁车项目建设规模与目的

3、竞赛卡丁车项目主要建设条件

4、竞赛卡丁车项目投入总资金及效益情况

5、竞赛卡丁车项目主要技术经济指标

6、室内卡丁车项目可行性与必要性

四、问题与建议

室内卡丁车场的布局、跑道、附属设施和相关建设都要符合安全要求。用于经营的卡丁车场，在经营期间，其噪声应符合环境保护***标准的规定。卡丁车场上使用的卡丁车应符合GB 19196 的规定。