改性沥青的路面结构

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面层：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。

改性沥青的生产工艺

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另外改性沥青的结构对溶胀行为有明显影响，星型沥青的溶胀速度较线型的慢。相关计算表明，溶胀成分的密度集中在0.97-1.01g/cm3之间，接近芳香分的密度。

剪切是整个改中中关键的一步，往往剪切的效果会影响结果。胶体磨是SBS改性沥青设备的核心，它处于高温、高速运转的环境下，70号沥青报价，胶体磨的外层为夹套结构，设有循环保温系统，同时起减震和降低噪音的作用，胶体磨内部为带有一定数量齿槽的环状动盘和环状定盘磨刀，90号沥青报价，间隙可以调整，物料粒度的均匀性和胶溶效果由齿槽的深度、宽度及磨刀的数量、形成结构的特定工作区域来决定。

改性沥青检测方法

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60℃粘度不仅作为沥青分级的指标，还常与沥青的高温性能关联说明沥青的抗车辙能力。135℃的粘度常用于作为沥青混合料拌的参考。微观结构分析常作为SBS改性沥青研究过程中观察改性沥青体系相容性好坏的手段，也作为生产过程中SBS改性沥青搅拌或剪切终点的控制手段。

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