东莞德旺电子——多功能插卡音箱厂家，迷你插卡音箱批发商，插卡收音机

主要经营：麦克风音箱，无线电脑音箱，AM/FM/SW收音机，多功能插卡音箱，蓝牙音箱，唱戏机，音频播放器，扩音器等电子产品的***生产与加工。

误区三：线材是不值钱的

　　线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且只有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?

　　误区四：调音是免费的

　　调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，.其实大家都知道，汽车音响改装调音是难学的，难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买2包烟给那师傅吧。

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本人是从事汽车音响改装升级，也就是后装。现在的市场情况是，在汽车音响改装领域，基本上都是追求皇帝位的听感，而对于车内其他位置，调教的时候在保证皇帝位效果的前提下尽量做到听（这是所有带有DSP系统才能有的追求。如果系统内没有DSP，那么各个位置的听感差别不是很大，因为没法把一个位置做的非常好听）。后装的优势是器材品质可以按自己预算随意搭配，专车专人定制。虽然技术上不如音响厂商那么厉害，但可以用器材的优势来弥补。 而原车就已经搭配的音响，因为是整个工程师团队去专车专用开发，包含车机、DSP、功放、喇叭的数量和位置及朝向。可以在保证所有乘客都有相对均衡的听感的前提下，再预设出一种或多种皇帝位的数据。 设备和技术上的优势不仅可以做到上述这些，还可以在保证预期效果的前提下把系统成本降到。因为原装的系统和车内其他系统的关联性很高，而且各个系统都是经过反复测试，所以优势就是使用方便而且稳定。但劣势也很明显：如果你钟意的车型没有可以选配的音响，想要好的音响效果，就只能选择后装。 以上就是原装（前装）和改装（后装）的区别。

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对于爱车上的音响系统，有人觉得一套高品质的音响是刚需，也有人觉得只要能出声就行。我觉得他说的很对——

可鉴于成本的考虑，大多数车企的大多数型号的车都无法配备高品质的音响系统。这也是为什么汽车后市场会有音响改装升级这个服务项目。既然对于一部分人来讲，好的音响系统是刚需。那么很有可能在几个备选车型里，有一套出色的音响系统的车终会成为选车的关键因素。为此，有一部分车企就会投入资金让国际品牌的音响厂商为自己某一部分车型打造音响系统。

虽然车企和音响厂商合作现在已经是司空见惯的事，但真正做出让大家都颔首称赞却鲜有耳闻。究其原因，无非还是因为成本问题。为了把控成本，L-238插卡收音机工厂***，甚至有些车型在之前还对音响系统颇为重视，插卡收音机，可车型更新换代之后，基于成本的考虑，会把原来高品质的音响系统减配掉。因为目前绝大部分国人选车，音响系统表现是否远远不足以撼动选车的决策。

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