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这次测评遇到的障碍是，我没有沃尔沃，也没有奔驰，你猜的没错，毫无意外，我也没有雷克萨斯。那为什么我要选这三位呢？因为我没车，所以我只能求助于4S店。沃尔沃相关负责人听到我的来意表示很欢迎。奔驰和雷克萨斯都是找当年汽车学院的师兄弟约到的时间。其他车型没约到，所以没测评 (⊙?⊙)。

如果大家想要看其他车型音响测评，那我只能选择呼声比较高的几款车，厚着硬闯4S店了。

和各家4S店约好时间后，还专程向朋友借了一台***相机来给测评配图。可是后来发现，***设备厉害是厉害，但有些功能一时半会儿还真摸不透。朋友没空教我，就只能提前借来，拍几个样张学习一下。我对自己的作品还是打高分的：

业余摄影师带着***相机开始做音响测评啦！！

测评之前，需要讲清楚一些概念方便大家理解。本人是从事汽车音响改装升级，也就是后装。现在的市场情况是，在汽车音响改装领域，基本上都是追求皇帝位的听感，而对于车内其他位置，调教的时候在保证皇帝位效果的前提下尽量做到听（这是所有带有DSP系统才能有的追求。如果系统内没有DSP，那么各个位置的听感差别不是很大，因为没法把一个位置做的非常好听）。后装的优势是器材品质可以按自己预算随意搭配，专车专人定制。

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演播厅总共提供了三种子模式，分别是驾驶员、全车和后排。在使用驾驶员和全车模式的时候，后排头枕后的两个环绕是不工作的。只有在使用后排模式的时候，后面两个环绕才出声，为后排乘客营造更的体验。

坐在主驾驶位置，用驾驶员模式试听。用测试曲目《left-right》测试声场宽度，声场的宽度左边为A柱下端，右边为中置喇叭右边的Bowersamp;Wilkins标志处。两边声场高度处于同一水平线，比仪表台高度稍高。在测试声场深度时，歌手的结像在方向盘正前方的雨刮连杆处，结像清晰稳定。

当用全车模式时，歌手结像移至仪表台***。用后排模式的时候，快乐相伴L-238插卡收音机，结像偏向门板上的中高音喇叭处，同时明显感觉到主声场到了身后，而非前面。

坐在副驾驶聆听时，用全车模式歌手结像在仪表台***偏左偏下的位置。用驾驶员模式的时候歌手结像在右侧门板中高音处。

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公司拥有成熟***的生产制造系统和行业高规模的研发部门。 数年来，FM插卡收音机生产厂家，德旺电子一直致力于数码音频领域的研发与创新，所有产品都取得了外观专利及CE、FCC等国际标准认证，并得到***有关部门与社会媒体的大力支持。 目前，德旺电子发展成为国内数码音频产品生产基地之一，并拥有成熟的生产管理.品质管控体系。

大伟不是个音响发烧友，不过10几年前在数码媒体做评测编辑的时候，负责的恰好是音响耳机产品线，对音频类设备有一些了解，那几年前前后后也测试过无数的音箱声卡耳机等。改行做车评人以来，大伟陆陆续续已经试过将近70台车，这些车有小部分装配的是品牌音响，当然了大部分车装配的都是普通音响（下面这几张图都是我自己拍自于不同车型）。今天这篇文章，咱们就聊聊我听过的品牌音响和普通音响的区别到底是什么？后再简单聊聊几个品牌印象之间的品质差异。

说到品牌音响和普通音响的区别，我认为就两个：能量感和细节。

先说个区别：能量感。

不知道您是否了解品牌音响和普通音响的核心区别在哪？其实，这个区别不在于有没有那个音响品牌的LOGO贴到喇叭上，而在于整套系统中功放输出功率的区别。

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