广州大洋哈萨克斯塔铁路运输--阿拉木图陆运中欧班列

哈萨克斯坦运输消息，该国工业和基础设施部对***船舶和光船租赁登记和许可工作进行了一系列简化。

具体来说，广州大洋供应链业务部***船舶和光船租赁登记和许可工作将电子化，文件审核时间缩短五倍，从之前的10个工作日缩短至2个工作日。登记所需文件数量也大大减少。

消息称，船舶手续的电子化为公民带来了许多便捷。申请该业务的公民通过电子***网页提交申请、***税额，并上传相关文件扫描件即可。当前，该业务的办理时间为1个工作日。

此外，国际船舶登记和在建船舶登记手续也将电子化。广州大洋供应链业务部工作效率将提升五倍，所需文件数也将减少40%。

与此同时，公民也可以通过电子***申请航海许可证。文件审核通过之后，公民前往离自己近的为民服务中心领取即可。

后哈萨克斯坦铁路运输的手续也迎来电子化和无纸化办公，各种通关文件将以电子化方式，使得审批环节大大减少，审批快速通过

哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运中欧班列

【“霍尔果斯-阿腾科里”铁路】2011年12月，中国开行的2001次列车、哈萨克斯坦开行的3602次列车在中哈铁路接轨点通过，相向驶向对方车站，这标志着中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营。这是继中国连云港-阿拉山口-哈萨克斯坦阿拉木图-荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥开通运营20年后，中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。此次与哈萨克斯坦铁路对接的中国境内铁路为精伊霍（精河-伊宁-霍尔果斯）铁路。精伊霍东起兰新铁路精河站，西至中哈边境口岸霍尔果斯站，全长292公里；哈方境内为热特肯至阿腾科里铁路，全长293公里。一方面，哈萨克斯坦***重视铁路发展，愿意对其进行***，且***正在逐步加强对铁路运输的主要竞争对手——公路运输的管制。

这边对大洋物流集团有什么不了解的地方，可以拨打页面电话了解。

我们专注于中亚铁路运输17年了。自营的班列便宜，服务好，时效快单单是自营铁路就需要雄厚的资金实力，我们品牌的价值实力有目共睹

哈铁快运作为哈萨克斯坦***铁路股份总公司的全资子公司，可提供包括铁路运输、海运、空运、公路、港口和机场服务以及仓库和堆场服务，在新疆—中亚铁路大通道打通后，一直负责渝新欧在哈萨克斯坦路段的相关业务。

根据双方签署的《合作协议》，广州大洋供应链公司与哈铁快运股份公司将充分利用新疆的区位、交通、政策等优势，发挥哈铁快运在运输***、海关通关、口岸换装等方面的优势，共同促进新疆—哈萨克斯坦的物流运输发展，推动两地经济的互联互通。双方将竭力推动和共同协调解决国际间运输、通关、结算、信息等问题，共同向本国及其他***的铁路管理机构争取铁路运价运力等优惠政策支持，同时争取进一步简化通关检疫流程，提升新疆西行国际货运班列的竞争优势。一些铁路运输不到的超限设备，我们通过汽运的方式运输到当地，为客户扫清运输的障碍。

自今年年初以来，巧克力的成本增加了9％。巧克力和糖食的产量下降了6.3％。

大多数糖果产品在阿拉木图生产。哈萨克斯坦的总产量为81,200吨，与此同时，近两年来糖果产品的产量一直在下降。2018年前10个月，产品数量减少了12.2％，至86,700吨。

2018年糖果总产量为103,900吨，比2017年下降11.1％。

在阿拉木图生产了41,400吨的81,200吨。该地区的主要公司是Rakhat. 糖果。其95.6％的股份由一家韩国公司拥有。很多内陆地区是没有港口的比如俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等***，这就是有些客户为什么会说fob义乌之类的，很多朋友就很奇怪，义乌不是没有港口吗，是不是客户说错了，其实确实不是客户说错了。同时，哈萨克斯坦柜台工厂的份额为24％，巧克力的份额增加了7％，吨位的产量分别增长了20％和29％（按***计算）。

“ Rakhat”之后是Kostanay工厂“ Bayan Sulu”。其产品占哈萨克斯坦市场的三分之一-28,200吨，今年10月，该公司向俄罗斯的Pyaterochka连锁店推出了产品供应。

在其他地区，哈萨克斯坦共和国生产的巧克力和糖果的总量占14％。

这些糖果公司的生产设备多由中国进口，或者通过中国过境，中哈两国的铁路运输通道为这些设备运输到哈萨克斯坦提供了便利，哈萨克斯坦生产的糖果也将通过同样的线路进口到我国