哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特火车运输

总体来看，KTZ在货运方面具有明显经营优势，未来一定时期也面临较好的发展机遇。

一方面，哈萨克斯坦***重视铁路发展，愿意对其进行***，且***正在逐步加强对铁路运输的主要竞争对手——公路运输的管制。此外，相对于其他运输方式来说，铁路的运输费用较低。

另一方面，随着哈萨克斯坦经济发展，国内煤炭、矿石等大宗货物运输以及国际联运的需求也随之增长，为KTZ提供了充足的货源保证。表示，在过去十年中，哈萨克斯坦在交通基础设施上的***超过300亿美元。同时，由于哈萨克斯坦地处亚欧大陆中间地带，是亚欧大陆桥的重要组成部分。近年来亚欧之间的运输交流剧增为KTZ提供了大量稳定的国际铁路运输业务。特别是由于其处在东亚通往中亚、欧洲的新丝绸之路的关键位置，是中国与欧洲衔接的重要桥梁，为此哈萨克斯坦要求充分挖掘中哈铁路通道的潜力。在此背景下，哈萨克斯坦铁路非常重视与中国的合作，在中国设立***，作为市场营销的驻外机构，以便更好地了解和挖掘中国市场，进一步协调两国铁路之间的运输业务。

哈铁快运作为哈萨克斯坦***铁路股份总公司的全资子公司，可提供包括铁路运输、海运、空运、公路、港口和机场服务以及仓库和堆场服务，在新疆—中亚铁路大通道打通后，一直负责渝新欧在哈萨克斯坦路段的相关业务。

根据双方签署的《合作协议》，广州大洋供应链公司与哈铁快运股份公司将充分利用新疆的区位、交通、政策等优势，发挥哈铁快运在运输***、海关通关、口岸换装等方面的优势，共同促进新疆—哈萨克斯坦的物流运输发展，推动两地经济的互联互通。根据该运输线路，装载LG和三星公司产品、装箱量达1686标准箱的首趟班列近日从河内出发，经同登站出境，并途经中国和哈萨克斯坦，终开往德国杜伊斯堡，总共耗时22天。双方将竭力推动和共同协调解决国际间运输、通关、结算、信息等问题，共同向本国及其他***的铁路管理机构争取铁路运价运力等优惠政策支持，同时争取进一步简化通关检疫流程，提升新疆西行国际货运班列的竞争优势。

阿拉木图物流专线--奇姆肯特火车运输

公司自由的资源，到阿拉木图的特别价格产品，40HQ只需要少量的租箱费。哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特火车运输哈铁快运作为哈萨克斯坦***铁路股份总公司的全资子公司，可提供包括铁路运输、海运、空运、公路、港口和机场服务以及仓库和堆场服务，在新疆—中亚铁路大通道打通后，一直负责渝新欧在哈萨克斯坦路段的相关业务。我们的成本得以做成低成本的运输方式。现在中国是很支持‘***’的，所以很多货物搭班列是有一定市场优势的。所以中俄两国铁路物流很多都会试着搭上这个班列。大家能了解到的班列一般都是公共班列，可以拉很多客户的货，组成一列，发到对大家都就近的一个点，然后再继续运输到门。除了公共班列，当然还有专列，专列是给单一客户设计的。基本上一列只拉一个客户的货，也是为了能保证大客户的运输时效和整体成本。所以这些班列的终点和起点都是以客户和贸易为主，市场情况什么样，运输也跟着变动。

充分发挥铁路在综合交通体系中的主导作用，搭建与水运、汽运合作平台，共同开发多式联运、无缝衔接的物品。以集疏港运输为轴心，围绕大连、营口、盘锦等9个港口，开发推出“班轮 班列”“交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。

中国和阿拉木图基础设施的不同也对物流造成了一定的困难。比如，两国铁轨宽度不同，无法实现火车的无间断运输。货物经运到中国边境城市后，需先卸载转到俄列，再继续俄罗斯行程。

从中国运往俄罗斯的多为成品，是比较轻的货物，行业术语叫“抛货”，而阿拉木图运往中国的则多数是原材料，重量比较大。哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特火车运输大洋物流集团广州大洋供应链有限公司董事长在京会见哈萨克斯坦国有铁路股份有限公司副董事长YELUBAYEVSanzhar一行，广州大洋供应链有限公司董事长。“抛货”一般用40尺的集装箱运输，而重货则需要用20尺的集装箱。这样就造成了往来集装箱规格不同的问题。而且也不容易处理，就地卖出？还是装运其他货物再运回来？由于具体情况不同，每个物流公司的做法也不同。