哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运10天到站

今年一季度哈萨克斯坦铁路货运量同比增长5.6%。

据哈国家铁路公司的统计，2019年前三个月共运输粮食320万吨，运量增长60%。

此外还运输面粉100万吨。出口运量达1960万吨，运量增长快的是跨境铁路运输。

1-3月，哈萨克斯坦同土库曼斯坦、中国和乌兹别克斯坦跨境运输量同比分别增长133%、42%和41%。

进口运量同比增长8%，其中，自俄罗斯进口运量同比增长6%，自中国增长21%，自乌、土分别增长23％。

今年以来，过境哈萨克斯坦的中欧班列达773趟，往返班列数量为分别为去年同期的1.3倍和1.6倍。

中国铁路总公司总经理陆东福在铁路总公司会见了哈萨克斯坦铁路国有股份公司管委会门巴耶夫一行。双方就深化中哈铁路务实合作、推动中欧班列和亚欧跨境运输持续高质量发展举行会谈，签署中哈铁路领导会晤纪要和中哈国际铁路联运货物运输电子数据交换协议。

到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运10天到站

中欧班列的出口货物主要分为外来集港货源及本地地产货源，其中集港货源包括上海生产的人造革、路由器，浙江生产的日用品、小商品、鞋帽，广州生产的牙膏、服装等;本地地产货物主要包括沈阳、抚顺、鞍山地区生产的商品车、汽配、机床及大连地区生产的化工品。欧洲进口商品主要为日用品、机械设备，比如啤酒、尿不湿、汽车配件等。到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运10天到站我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国。俄罗斯进口货物以板材为主。

1. 确认委托，提供货物信息

(1) 货物发运详细资料（中英文品名，HS Code,包装件数，净重，毛重，针对单件超重货物需要提供装箱方案）

(2) 确认是否需要起运地拖车或国内铁路接驳等服务。

2. 装柜及装柜照片采集

(1) 需要分别提供提供空箱、装货二分之一，装货四分之三，全装，半关门，全关门，锁号特写等共计8张照片。(2) 集装箱内货物须平衡装载、固定牢固，如出现偏重，则可能产生重装，不仅额外的费用，还可能延误运输班次。

到阿斯塔纳铁路运输--阿拉木图陆运10天到站

提议建造北京-阿斯塔纳-莫斯科-柏林欧亚高速铁路。中通道向西可带动两个口岸开放，即经阿拉山口口岸到达哈萨克斯坦首都阿斯塔纳；经精伊霍铁路霍尔果斯口岸到达哈萨克斯坦乌拉尔河的里海入口阿特劳，终将形成我国通往哈萨克斯坦、波罗的海、里海、黑海、东欧和大西洋地区的运输通道。这种运输方式对发展我国与中、近东及欧洲各国的贸易提供了便利的运输条件。

大洋物流广州物流部通过的与哈铁紧密合作，达到双赢局面。在口岸换装以及口岸通关能力上有优势。

南通道向西能带动3个口岸开放，即向西南经喀什地区通过吐尔尕特口岸到达吉尔吉斯斯坦卡拉苏和乌兹别克斯坦安集延（中吉乌铁路）；在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧国家，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。经喀什地区通过红其拉甫口岸到达巴基斯坦首都堡以南的瓜达尔港（中巴铁路）；经阿克苏地区通过别迭里口岸到达吉尔吉斯斯坦，终形成我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输通道。

到巴普洛达尔南铁路运输--阿拉木图陆运10天到站

时效链分为很多个环节，上门接收货时效、车辆中转时效及派送时效等。每个环节中都还是存在着很多的细节问题，但是现在物流行业已经逐渐缩短途中所用的时间，通过及时调整公司管理模式和优化运输网络结构来减少运输途中耽误的时间。

出口货物一半的交接程序，一般来说基本上有三点：

1. 运输方需检查运送货物手续是否齐全，并且需检查内容和材料是否正确，如果材料或者有缺失文件必须要求发货人或者收货人补齐相关材料。

2. 报关保险：运送单据审核无误后，保留报关文件，并且需要备份，然后交由相关单位进行清关，也就是办理货物可以由收货人自行处理。

3. 货物交接：相关工作人员进行收货人的信息核对和货物核对，双方核对无误后进行交接，办理交接手续，即交接完成，也就代表此次货运结束。

未来的物流市场里，物流应该和现在的快递一样，随时随地利用互联网下单，马上有人上门收货，高标准地配送，货物畅通无阻，及时送达。6亿元哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运10天到站哈萨克斯坦是第二届中国国际进口博览会主宾国之一，作为传统农业大国，以往哈萨克斯坦的农产品主要销往俄罗斯等国，现在随着“一带一路”倡议的持续推进，哈萨克斯坦向东部通道进一步畅通。但是在现阶段，物流和快递在这方面还是有点区别的，货物重量和体积决定了它的灵活程度，在有限的时间内需要合理地安排适合的运输方式，以及运送途中会遇到诸多问题。