土库曼斯坦铁路运输--马雷mary铁路平台

目前到土库曼斯坦铁路运输都是通过自备集装箱的形式。当地没有回收集装箱的服务商。

铁路运输到土库曼斯坦可以到达首都阿什哈巴德，土库曼纳巴德，马雷，法拉布Farab，Zerger，巴尔坎纳巴德Balkanabad等等共计15个地区

运费相比海运差不多，因为土库曼斯坦是个内陆***，海运货物送往土库曼斯坦需要高昂的汽运才能将货物从港口送往土库曼斯坦。

所以性价比，时效等等综合来说还是铁路运输比较划算的。

铁路运输具有绿色环保、节能的显著优势，铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一，内燃机车的污染排放是公路货运的十三分之一，电气化铁路基本是零污染。实施铁路货运增量行动，积极承接“公转铁”货物运输，有效减少了交通运输环节的能源消耗和环境污染

土库曼斯坦是内陆***，无出海口，但濒临世界内陆大湖里海。水运是指经里海(内陆湖)和阿姆河(内河)的客、货运输。元首港是里海东岸港口，土库曼斯坦西部的对外门户，可停靠7000吨大型货轮，是、成品油、聚等商品的主要出口通道。目前蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰等***在使用宽轨轨距。里海港口不仅是土库曼斯坦通往其他沿岸***的门户，还是中亚、伊朗等***的贸易中转枢纽。此外，土库曼与其他沿里海***的港口——阿克套(哈)、阿斯特拉罕(俄)、马哈奇卡拉(俄)、巴库(阿塞拜疆)和涅卡(伊朗)之间均辟有油轮航运通道

中国对土库曼斯坦主要出口商品包括钢铁制品，机械器具及零件，电机、电气、音像设备及其零附件，车辆及其零附件（铁道车辆除外），光学、照相、等设备及零附件，杂项化学用品等。

随着中欧班列的开行量日益增多越来越多的小伙伴发现我国与蒙古、俄罗斯等国的铁轨宽度不一样每次出入这些***的时候都需要将列车集装箱拆卸下来吊装到新的空轮轨上固定然后由机车牵引再开出去（俗称“换轨”）可以说在一定程度上影响了中欧班列的运行效率

既然轨距不一致导致国际铁路运输变得如此麻烦为什么一开始各个***建设铁轨的时候不建成统一的宽度呢？世界上为什么会有这么多不一样的轨距

土库曼斯坦铁路运输--马雷mary铁路平台

顾名思义，标准铁轨是指1435 毫米（等于英制的4尺8.5寸）的标准轨距。轨距比标准轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨。现在世界上大部分铁路的轨距，选用的都是标准轨。

我们再来看看宽轨我们的邻国俄罗斯就是采用的宽轨有一种说法认为俄罗斯选用宽轨是出于军事上的考虑不一样的轨距，能够防止其他***

到阿拉梅金--马雷mary铁路平台

港务服务窗口主要提供海关报关、中欧（亚）班列、铁海联运（三同）班列、内贸班列、第三方服务等业务。

①海关服务窗口：由海关协管员提供海关业务咨询，资质备案、加工贸易进出口报关、减免税业务由第三方服务机构（报关行）到赣州海关为企业***。

②中欧（亚）班列服务窗口。为进出口企业提供一站式班列业务咨询、询价、定舱、发运、以及班列发运后相关补助政策兑现。

③铁海联运（三同）班列服务窗口。为进出口企业提供一站式班列业务咨询、询价、定舱、发运、以及班列发运后相关补助政策兑现。

到阿拉梅金--马雷mary铁路平台

当前，连云港中亚班列直达阿拉木图、努尔苏丹、塔什干、阿拉梅金等主要站点，中欧班列形成至土耳其等黑海沿岸***和至波兰、德国等沿线***的南北两条通道，并形成了海铁、空铁、海公等创新物流模式；国内班列通达陆桥沿线城市主要站点。

④内贸班列服务窗口。为企业提供一站式班列业务咨询、询价、定舱、发运、以及班列发运后相关补助政策兑现。

⑤第三方服务窗口。主要为进出口企业提供报关报检、货运代理、短驳物流、船代服务、补助的第三方审计和电子类出口、家具类出口、木材类进口、汽车类进出口、冷链供应链及其他综合类进出口等服务。