对于低速的叶片式气动马达而言，定子内圆工作表面受到的叶片压力和冲击力均较小，这样，一定的抗压与抗拉强度、抗冲击能力和高的耐磨性是对定子材料的主要机械性能要求。

　　由于稀土镁球墨铸铁具有较高的耐磨性、kang疲劳性和承受小能量多次冲击载荷的性能，具有较好的铸造工艺性、机加工工艺性和热处理工艺性，且价格较好的合金钢材低廉，所以选取稀土镁球墨铸铁作为大批量低速叶片式气动马达定子的制作材料，其制作工艺过程是: 毛坯铸造—粗、精车内外圆与端面—热处理( 正火或调质) —精磨内外圆与端面。曲轴旋转一周，5个气缸依次完成一个周期的工作，气动马达也完成一个工作周期。

　　直流马达是在普通直流电机的基础上，加上配套齿轮减速箱。齿轮减速箱的作用是，提供较低的转速，较大的力矩。同时，齿轮箱不同的减速比可以提供不同的转速和力矩。

　　直流马达转速选择的原则是使其尽可能靠近出产机械的转速，一般的进口的要比国产的要贵许多，经济的选择。港澳台的要比大陆贵一些。减速电机有笼型和线绕型两种类型的选择，不管进口仍是国产的大多数厂家都有自个的命名规范。如今减速机市场上来说。所以z好找个减速电机样本，线绕式减速电机的起动转矩大。但规划杂乱，起动和维护对比费事，只用于需要大起动转矩的场所，如起重设备等，此外还可以用于需要恰当调速的机械设备。直流马达转速选择的原则是使其尽可能靠近出产机械的转速，一般的进口的要比国产的要贵许多，经济的选择。

　　直流马达具有交流电机不可比的优良控制特性。在早期开发的电动汽车上多采用直流电动机，即使到现在，还有一些电动汽车上仍使用直流电动机来驱动，由于损耗存在于转子上，使得散热困难，限制了电机转矩质量比的进一步提高。鉴于直流电动机存在以上缺陷，在新研制的电动汽车上已基本不采用直流电动机。工业的发展，促使减速马达被越来越多的人知晓，想要更好的使用减速马达用于工作、在工作中发挥出***l大效果，就要对上述知识有所了解哦。

安置要注意减少噪音

线圈是有电阻的，电流通过电阻时会发热，所以12v马达马达的外壳不能被直接接触到，同时马达也不能放在密闭的小盒子里，密闭的空间会导致热量不易散发，而且密闭的小盒子会成为一个音箱放大了马达的噪音。

12v马达产品遇到z大的问题就是噪音，虽然这种噪声也许不会有安全性问题，但听起来不舒服。噪声的z大问题出之于高速齿，一般齿与齿的中间间隙会有10个丝到20个丝之间（对0.5模的齿轮来说）。间隙太小，高速齿会碰撞发出较大的噪音；气动马达动平衡计算连杆质量换算在工作工程中，由于曲柄连杆机构运动特性的原因，电气动马达产生往复惯性力和旋转惯性力。太大，一方面动力不足，另一方面也会有噪音，所以有时会用皮带轮或用一个软的传动齿（如PE轮）来降低噪音，当然还可以加一点马达油（***的马达油）。