扫地机马达在工作时，高转速和压力会使缸体和壳体间产生较大变形，从而使马达报废，所以我们的马达采用了较新配方的合金材质，并在与缸体配合的孔内直接开油槽，使高压油能流至壳体油槽内，达到静压平衡的效果。克服了常规马达里普遍使用的无油轴承的缺点（转速高的情况下，无油轴承容易变形）。当定子磁场向读卡器的左手方向移动时，转子将同时同步运动，两力夹角正确。一方面能提高马达转速，一方面也在很大程度上提高了马达的使用寿命。

在测量绝缘电阻时，请不要接触端子，以免触电的***。请按照接线图或使用说明书实施与电源的连接，以免触电或发生火灾。

对电源电缆和电机引线，请不要过分弯曲、拉伸、夹紧，以免触电***。接地端子应牢固接地，以免触电***。务必使用符合铭牌要求的电源，以免烧毁电机、发生火灾。文章到这里，大家还有什么想要了解的吗？随时联系我们哦。

做到以上两点，基本可以在使用中减少一定的损耗，但柱塞液压马达在使用时我们常常也会遇到不同的问题，由于液压马达的工作条件特殊，使用它时也有六点特殊之处需要注意的。

一、在需要满负载起动使用时，应注意到液压马达起动扭短数值。因为液压马达起动扭矩都比额定扭短小，如果忽视，将会使工作机构无法运转。

二、由于液压马达的回泊背压都比大气压力高，所以马达的泄油管都要单独引回油箱，不能与液压马达回油管路相联。如何在使用过程中降低液压马达的损耗。

无刷电机运行时，产生大量损耗会导致温度升高，材料的热学属性也会因此发生变化，从而影响电机的损耗，如此循环，直到二者相互影响平衡，温升稳定。本文提出采用采用耦合方法，对高速无刷电机电磁场与温度进行耦合计算，实现信息反馈，提高计算精度。

通过热密度加载发温度分布看出，绕组端部温度z高，采用热密度加载开发时绕组端温度为68.8℃，次热耦合绕组砍断读温度为72.4℃。采用热敏电阻法对样机进行温升试验，得到的绕组温度为75.6℃，分析运行电磁场与温度场耦合计算得到的结果误差比采用热密度加载法时提高了4.8%。扫地机马达产生的转矩应为一切处于高压腔的柱塞产生的转矩之和，R—柱塞在缸体上的散布圆半径。运用电磁场与温度耦合计算得到的结果与采用热密度加载法计算得到的结果比较，永磁体和转子温升提高了定子温升降低了。