使用溢流阀门制动的回路，这一回路能够对液压马达达到双方向的制动，并且能够起到缓冲作用。当换向阀回复到中位的时候，它在惯性的作用下变成液压泵，经够高压侧的一向阀供油给溢流阀，溢流阀限制了撞击的压力并且让马达制动，液压泵还能够经够其低压侧的单向阀从油箱自吸补油。用蓄能器制动的回路，在靠近它的进出油孔的地方装设蓄能器，能够对它达到双向的制动。2、传动机失调当齿轮减速机中电机与驱动器的校准线不好，容易产生振动的情况，要调节这个校准线，要重新安装驱动器和电机的连接，这样能稳定电机轴承的旋转。

当换向阀回复到中位的时候，原马达的出油空因为电机变为泵而变成高压，这一边的蓄能器容纳泵所排出的油，另外一边的蓄能器则可提供补油。使用常闭样式的制动器制动的回路之一，这一回路通过二位液动换向阀控制制动器。手动换向阀在左边或右边的时候，压力油经过液动换往阀进入刹车液压缸，克服弹簧力打开刹车，使液压马达工作。带调速器的气动马达大约在零调速的80%时产生***l大功率(如图所示)。当手动换向阀放在中位的时候，刹车缸当中的液压油经液动阀和手动换向阀排回油箱，对马达实施制动。

气动马达与电机马达是当前现在工业生产中的方要动力源之一，使用和控制非常方便，具有自起动、加速、制动、反转、掣住等能力，能满足各种运行要求；工作效率较高，又没有、气味，不污染环境，噪声也较小。由于它们的一系列优点，所以在工农业生产、交通运输、、商业及家用电器、电器设备等各方面广泛应用。但是气动马达相对于电动机(或称马达)的还是有多方面方面的区别，只有搞清它们的原理、特点、应用范围等，才能在选型中更好更经济的利用。马达外泄口的作用有3点：污染控制--冲刷系统(马达)内的污染物。

　　为了提高减速马达的工作效率，降低耗损程度，就需要使用者对其进行定期除尘，那么在使用过程中应该怎样对其进行除尘呢？下面小编来详细的做一下介绍：

　　1、减速马达停止运转后、停电，风机继续运转，应把风门打开，使部分碳粉向外排出。

　　2、停电，再用吹风机对减速马达内部进行除尘。

　　3、用质软且没毛头的白布擦拭减速马达内部的绝缘支撑等部位，清理残余碳粉。

　　4、用毛刷顺着换向器的沟槽方向轻轻刷动，清理附着在换向器表面或积存在换向器沟槽内的碳粉，再用清洁干燥的吸尘器抽吸减速马达内部的碳粉。

　　在这个科技发展的时代，我们既要保证减速马达的高速运转，又不能***环境，只有对其进行上述处理，才能将这两方面完wan美的结合。

　　直流马达的马达的定子绕组多做成三相对称星形接法，同三相异步马达十分相似。马达的转子上粘有已充磁的永磁体，为了检测马达转子的极性，在马达内装有位置传感器。驱动器由功率电子器件和集成电路等构成，其功能是：接受马达的启动、停止、制动信号，以控制马达的启动、停止和制动；接受位置传感器信号和正反转信号，用来控制逆变桥各功率管的通断，产生连续转矩；在飞机、汽车、仪表制造的气动组合机床上，可同时布置几十个气动动力头。接受速度指令和速度反馈信号，用来控制和调整转速；提供保护和显示等等

　　直流马达的位置传感器编码使通电的两相绕组合成磁场轴线位置超前转子磁场轴线位置，所以不论转子的起始位置处在何处，马达在启动瞬间就会产生足够大的启动转矩，因此转子上不需另设启动绕组。