玩具马达液压马达适用于哪些场合

　　把能量转化为旋转运动的装置都叫做马达，液压马达是把液体介质的压力能转化成旋转动作。

　　1、液压系统具有能量密度大的特点,同样功率的马达,液压马达比电动机要小的多,轻得多。便于应用在移动设备上。

　　2、液压马达便于调速,依靠液压阀的调节,可以在0-z大转速之间无极调节,马达本身不需要特殊设计,成本低。这比电机 减速机,或者变频电机、伺服电机便宜的多。

　　3、液压马达是全封闭的,在粉尘,潮湿(甚至水下),可燃环境中可以放心使用,比防爆(隔爆)电机可靠的多。

　　4、液压系统的抗过载能力很强,依靠溢流阀的保护,允许较长时间(相对)、频繁过载,并且在过载状态下很容易***,不会***设备,也不需要重启设备。

　　耗气量随马达的转速和型号规格的变化而变化。在90 磅/ 时2气压下运转的两种类型马达, 单位功率的耗气量为21 英尺乍分到45 英尺a/ 分。随着马达型号越大, 耗气量同功率的比率就越小, 因为排气通道得到改善的缘故。

　　每个叶片或活塞的扫气过程需要供给一定数量的压缩空气, 而与产生的转矩或功率无关。随着转速( 即每分钟扫气的次数) 的增加, 则每分钟的耗气量也增加。耗气量在零速时z小, 在空载速度时z大。在空载速度时, 耗气量大约为额定转速的耗气量的130 % 。在1/4空载速度时, 耗气量下降到大约为额定转速的6 0%。减速马达的振动还有可能是电磁方面的一些问题，比如：定子，转子绕阻发生短路故障、减速马达过载运行、笼形转子焊接部分开焊造成断条、三相电流不平衡，也有机械方面造成的振动，比如：减速马达内有杂物、轴承润滑不良，轴承磨损、紧固螺钉松动等。

　　当测定每分钟的耗气量时, 对于z大功率在1 . 5 马力以下者, 其单位功率的耗气量允许为34 一40 英尺3 / 分( 即0 .96 ~ 1.13 米3/ 分) ; 而对于1 . 5 马力以上者, 其单位功率的耗气量允许为25 ~ 30 英尺3/ 分( 即0. 7一0 .85 米s/ 分)。要测定某一特定转速的耗气量, 只要测定在额定转速、l/ 4空载转速和空载转速的耗气量就行了。通常, 制造商只提供额定转速的耗气比或空载转速的耗气比, 或者两者都提供。一旦测定了上述三个转速时的耗气量之后, 通过这三点画一条平滑曲线。对于特定转速下运转的总耗气量的确定, 则用工作周期时间乘以该转速时每分钟的耗气量。工作机是利用机械能对外做功:传动装置设在原动机和工作机之间,起传递动力和进行控制的作用。

　　减速马达在使用一段时间后，通常会出现各类问题，如出现齿轮减速机振动过大的原因，齿轮减速机振动过大肯定是有几方面的原因

　　1、转子零件松动

　　电机转子的若干部分包含换向器、磁极、皮带轮等，减速机使用久了也会发生这些松动情况，一般这种情况，转子都会有杂声出现，这些情况发生了z好尽快处理，因为时间长了后果会越来越严重。

　　2、传动机失调

　　当齿轮减速机中电机与驱动器的校准线不好，容易产生振动的情况，要调节这个校准线，要重新安装驱动器和电机的连接，这样能稳定电机轴承的旋转。

　　3、转子机械不平衡

　　这里所说的不平衡是转子静止状态下的不平衡和转动的情况下不平衡，转子偏离轴心，在离心力作用下产生偏转产生异常振动。

　　4、轴承磨损过大

　　轴承长时间工作，轴承的间隙发生过大或者不平衡情况出现，导致轴承摩擦发热，怕的转子和定子发生摩擦，这样会直接损坏轴承。减速马达容易发生振动的是滑动轴承，因为这有润滑油的粘性作用机轴会浮起，而且这个也可轴承重量有关，如果轴承重量越大，磨损也会比较快。马达具有以下优点：1、马达是经过精密加工，确保***精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速马达配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。

　　5、机座振动大

　　有些情况机座振动过大也有影响，机座的振动频率可以说是齿轮减速机的转速，有可能机座设计的问题，导致运行中不稳定的状态。

　　减速马达的振动还有可能是电磁方面的一些问题，比如：定子，转子绕阻发生短路故障、减速马达过载运行、笼形转子焊接部分开焊造成断条、三相电流不平衡，也有机械方面造成的振动，比如：减速马达内有杂物、轴承润滑不良，轴承磨损、紧固螺钉松动等。

　　直流马达在生产过程中，经常会发现一些减速马达放置一段时间未用，再次启用时发现减速马达绕组绝缘阻值降低，特别是在梅雨季节，空气湿度大，其绝缘值甚至会降低到零，此时应该进行干燥处理，从而使绝缘电阻、吸收比达到规定值，如果贸然投入运行，就有可能使减速马达线圈绝缘击穿，造成事故。通过压缩空气分配阀向各气缸顺序供气，压缩空气推动活塞运动，带动曲轴转动。

　　外部热源加热法

　　对于受潮减速电机先将其拆检后，用大功率的白炽灯泡放入减速电机内部对其进行烘烤，或是将减速电机放入烘房内进行干燥。此种方法操作方便、安全可靠，但仅适用于易拆检的小型减速电机。而对于大中型或不易拆检的减速电机相对来说工作量就大了，同时也降低了可行性。应当注意的是，此方法操作时灯泡或热源不可太靠近线圈，以防烧坏线圈，可在减速电机外壳上加盖帆布等物品进行保温；马达结构（玩具马达）微特电机在结构上大体可分为3类：电磁式基本组成与普通电机相似，包括定子、转子、电枢绕组、电刷等部件，但结构格外紧凑。