直流减速电机的内部构造有很多的铁芯，这些处于电机的绕线磁阻过程中，在运行的过程中会产生摩擦从而造成铁损，而绕组就会产生铜损，其中还有其它部件的损耗，这些摩擦都会导致直流减速电机的温度升高，那么直流减速电机的极限工作温度是多少？

不管对于任何减速机来说，极限的工作温度都会降低电机的使用寿命，运行时的一般温度在-40℃-50℃，所以一般的直流减速电机的极限温度是50℃，有些可能会更高。

刹车片所采用的电源通常为直流电源，因此不能直接使用电机所使用的交流电源，必须通过整流器将交流电源转换成直流电。两根线是将一个整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。

受到潮湿的影响导致的某些部位凸出，而且绝缘体电阻降低经过二次烘干后造成的，这样还会出现减速机有焦味出现，遇到这个情况，要用铲子铲掉转轴上多余的漆膜，吹理干净，再清除那些小疙瘩，这几部操作虽然简单，但是如果不注意好，就会有新的问题出现。

情况也是比较复杂的情况那就是电机问题，这种问题建议直接返厂维修。客户陈先生的齿轮减速电机没有出现前两种情况，所以我建议他将减速电机拆下返厂由技术人员检测维修。