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相对于老版标准，新版标准对标识标牌的要求整体趋于合理，但仍有几个值得探讨的问题，希望引起标准制定者的注意。

一是关于“导览图”的表述似不精准。新版标准中表述导览图为“在景区内交叉路口设置导览图，标明当前位置及周边景点和服务设施”，在实际应用中，此类标识标牌实为“区域性游览图”，尤其适用于范围大、游线长、分区特征明显的旅游景区。

二是“标识牌”的名称值得商榷。“标识牌”实为标识系统的统称，非标识系统中的一个种类。此处所指的标识标牌类型，特指具有指向性的标识标牌，命名为“指示牌”或“指向牌”似更为准确。

三是缺少警示牌和温馨提示牌的要求。警示牌（安全性警示牌和公德提醒牌）和温馨提示牌（***的游览注意事项提示牌）是景区标识系统不可或缺的一部分，标准对这两类标识标牌的要求应有所体现。

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导览图：标准中要求的内容为：“在景区内交叉路口设置导览图，标明当前位置及周边景点和服务设施。”个人理解应是“景区各分片区区域性的游览图”，前文对此已有阐述。导览图一般一个版面就可以放置全部内容，根据实际情况，也可分为两个或多个版面。必须具备四大项内容——景区某个区域的中英文翻译名称、区域性游览图、游客当前所在位置、周边景点和服务设施的位置。内部说明类——社区内部的VIP会所、休闲公园、公开停车场等子社区机构的导引、指示、讲解系统标识标牌。

指示牌（即标准中的“标识牌”）。标准中要求的内容为：“指景区内引导方向或方位的标志标识。”较为完善的指示牌内容为：中英文景区名称和LOGO 中外文翻译的景点或服务设施名称 指向箭头 距离，有些景区的标识牌上还附有自设的景点图形符号和标准的服务设施图形符号，未为不可。数量也很好理解，越多单价越便宜，这里要特别介绍一下起订量的规则。

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铭牌后贴

这种情况，一般是想掩盖车辆碰撞的痕迹

很多时候都是铭牌位置受到撞击，修复的时候铭牌破损，这个时候需要重新贴

后贴铭牌的时候分辨也比较容易

1、注意观察铭牌附近的漆面是否正常

这点在铭牌规范里其实已经提到过

2、注意观察铭牌贴的平整度

原厂铭牌在贴的时候是没有气泡和翘起的痕迹，但后贴的会出现不平整痕迹

遇到铭牌后贴，这两种情况都需要注意，否则后果严重

注意：外迁车辆必须得有车辆铭牌，否则无法落户

这也是很多车商购买车辆的时候一定要检测铭牌的原因

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校车标牌规定：校车标牌应当载明本车的号牌号码、车辆的所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点以及校车标牌单位、有效期等事项。校车标牌分前、后两块，分别放置于前风窗玻璃右下角和后风窗玻璃适当位置。校车标牌有效期的截止日期长不超过六个月。校车行驶线路、开行时间、停靠站点或者车辆、所有人、驾驶人发生变化的，经学校所在地的县级或者设区的市级人民1***批准后，学校或校车服务提供者应当按照核发校车标牌规定重新领取校车标牌。校车应当自取得校车标牌后每半年进行一次安全技术检验。每学期的开学前半个月为校车安全技术检验时间。校车所有人应先到机动车安全技术检验机构进行机动车检验，凭机动车安全技术检验报告单到***车辆管理机构办理校车使用许可申请。金属标牌主要以铜、铁、铝、锌合金、铅锡合金等原材料为基础，通过冲压、压铸、蚀刻、印刷、珐琅、仿珐琅、烤漆等工艺制作而成。

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标牌哪种材质好？功能区提示：洗消间、简易洗消间、虑毒室、扩散室、防毒通道、密闭通道、防化值班室、配电间、进风机房、排风机房。这里我就来简单介绍一下每种材质的特地以及用处，首先没有很好的材质，只有适合的材质。不过有很便宜的材质，那就是铝，首先说铝，这种材质大家都不陌生，很多人觉得很便宜的一般是差的，其实不是，铝本身比较软，这个特点就注定了铝的可塑性比较强，只需要将对应产品厚度的铝材放入模具中，冲压机便可压出与之前图纸相同的产品。再加上铝的工艺一般多的是高光，喷漆，点漆等，复杂的可能会有电镀氧化等，相对来说工艺简单，原材料价格低廉，所以铝材是很便宜且出货量多的一类产品。