广州市忠义国际货运代理有限公司”以货代为业务发展；公司注册资金为510万元。***颁发的“N.V.O.C.C”无船承运人资质，自有大型仓库并拥有多辆集装箱拖车及散货厢车及平板车等各式车辆；并具有海运及陆运代理资格，是国内***竞争优势的国际货运代理公司。非洲拼箱专线服务***。



码头与船公司是联网的，如果运费是预付的，提单又是电放的，只要海关一放行，码头会自动放货给卡车公司。在美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货。这一点与中国完全不同。所以装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。否则，C/可以不需要通过美国船运代理，便将货物提走，美国代理连正本提单都可能收不回来。非洲拼箱专线服务***。如果船公司提单是电放的，运费是预付的，船公司一收到运费便会放货。不管运费是谁付的。所以有些狡猾的收货人可以直接从船公司查到此信息。付费给SSL来躲过交更多费用给NVO。所MB/L做电放也会有***收不到运费及正本提单。能控制放货的是船东正本提单，没有正本提单，SSL不会放货。


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自AMS24小时申报实施以来，结合之后推出的配套安全条款及ISF。使得美国进口的货物信息准确干净，数据齐全，容易查询。不但提高了国土安全，而且大大降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。非洲拼箱专线服务***。继美国之后，墨西哥、加拿大、欧盟、南非以及中国等***都纷纷效仿美国的AMS， 实施了装船前舱单申报制度，以期有效避免风险，保护本国国土安全和人民利益，可以预见，出于安全考虑，将来会有越来越多的***实施这种转船前申报系统。


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拼箱货的计费吨力求做到准确。海运拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。非洲拼箱专线服务***。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。


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客户对船期的要求是首位的，有时候比要求时间超出一天到港，都可能产生罚金甚至是取消订单的恶果，所以我们选择的都是在船速，仓位和卸港速度上更加有保证的船公司；美国双清门到门运输货权的保证也是首要考虑的因素之一。我们在中美两边，都是我们自己公司，所以不会出现沟通不到位及货权方面无法控制的闪失。非洲拼箱专线服务***。