本地货运车辆市内市郊大面积路网覆盖：以城际配送及城市配送两种物流车辆为主，对于纽约城郊干线及城市内干线行驶均有较强需求，因此对路网范围及里程的需求较大。过境载货车辆线路主要布局郊区干线路段：以途径纽约的载货车辆为主，对纽约郊区路段干线的行驶需求较大，对于进城行驶的需求较小。越南海运物流双清服务***。对比欧洲、日本等发达***的城市货运需求，我国城市货运具有整体的特殊性——除了由城市化率和居民整体消费水平的差距带来的潜在增长空间和各类综合、垂直及场景化电商业态带来的强劲增长动力外。

路线规划按城市货运需求变化及时更新。除定期根据新城市规划更新货车线路图外，纽约市门（New York City Department of Transportation）与相关物流货运企业针对货车线路图形成了良好反馈机制。门会参考货运企业对于线路规划的相关建议输入，因此制定的线路图更符合货运企业的自身利益，减少违规行驶的情况，与政策的互动形成良性循环。越南海运物流双清服务***。维亚纳的特别经济区位于计划的国际机场附近，设计容纳73个工厂。

Lori 目前竞争对手为起家于尼日利亚的货运平台 Kobo360 。据 TechCrunch 的报道，高盛所***的 Kobo360 平台现已上线1万辆卡车，业务模型与 Lori 也有诸多相似之处——货主可货运进度，为司机提供种种附加服务，如***系统 KoPay , ***产品 KoboSafe ，司机甚至还可以通过微***服务 KoboCare 申请家庭教育。 Lori 和 Kobo360 业务都已经延伸到了对方的大本营。越南海运物流双清服务***。卡萨布兰卡有的工业市场，过去主要以A?nSebaa为中心，然而该市外围地区的新区域正变得越来越重要，包括Bouskoura和SidiMaarouf。

但威胁也许并不源于眼前的竞争对手。据 Quartz 报道，仅仅在《非洲大陆自由贸易区协定》签订三个月后，尼日利亚宣称为遏制大米、西红柿和家禽等货物，关闭与邻国贝宁、尼日尔和喀麦隆的陆路边界。货物运输因此受阻。据 CNBC 对 Kobo360 创始人的采访，公司中小企业订单量因此下降了42%，大企业订单量因此下降了8%。越南海运物流双清服务***。由于外国直接***持续地注入非洲，亚非两个地区之间的直飞航班数量不断攀升。

随着非洲经济的发展，中非之间的贸易往来日益频繁，中非货代服务行业也因此得到迅速发展，从中非航线增多到逐步覆盖非洲内陆的交通运输体系，无一不证明这中国货代行业的发展。该航线的开通，不仅填补了重庆没有非洲货运航班的空白，还为重庆国际航空货运航线布局画上了浓墨重彩的一笔。至此，重庆已开通15条国际（地区）货运航线，一个覆盖五大洲的货运航线网络呼之欲出。越南海运物流双清服务***。非洲大陆拥有世界上约15％的人口，其中还包括一个拥有巨大消费能力的新兴中产。

传音手机，国内大部分消费者都不熟悉的品牌，却不妨碍它成为非洲“机王”，以近40%的市场占有率连续多年称霸非洲手机市场。而位于渝北区空港工业园的重庆传音科技有限公司是传音手机的重要生产基地。“一年前，传音公司主动找***，希望重庆能开一条到非洲的货运航线。”重庆机场集团市场营销部人员回忆说，机场方面此前也有打算，2011年在渝设领事机构以来，埃塞俄比亚与重庆的经贸往来日益频繁。越南海运物流双清服务***。在过去2年时间里，Lori提升了非洲物流运输效率，将区域主要干线的农产品运输成本降低了17%，并为承运方提升货车利用率、带来更高收入。

赤道几内亚的工业市场几乎完全是自有的，主要涉及石油和建筑行业的国际公司。在马拉博，工业活动主要集中在城市的南部和西部。还有许多发展活动在距离马拉博南部约45km的Luba岛，那里有一个深水港。越南海运物流双清服务***。

中非贸易研究中心分析，非洲***工业区的发展程度与***经济发展水平息息相关。而从阿尔及利亚、安哥拉、博茨瓦纳、喀麦隆、中非、乍得、科特迪瓦、刚果共和国、埃及和赤道几内亚等几个非洲***的工业区分布位置来看，港口城市、首都和大型城市是非洲***工业区的普遍聚集地。埃塞俄比亚的工业部门刚建立不久，主要包括本地的轻工业活动。工业区也开始出现，位于如Akaki Kality等区域。目前一般租金为每月每平方米3美元至4美元。越南海运物流双清服务***。本地货运车辆市内市郊大面积路网覆盖：以城际配送及城市配送两种物流车辆为主，对于纽约城郊干线及城市内干线行驶均有较强需求，因此对路网范围及里程的需求较大。