不论是在场景货运需求的推动下，抑或是受散户参与者的经营特点影响，蓝牌轻卡的超载已都成为既有现象。目前超载现象主要集中在仓库-门店环节。这足以证明中国的建筑能力世界，在非洲世界是享有极高声誉和地位的。在这一环节，蓝牌轻卡是的主力车型。而具体到五大场景，商超配送、批发市场的超载现象相对更严峻，载重量可达3~5吨，极端情况下运输饮料、米面、粮油、五金或冻肉等重货时或达7~10吨。印度尼西亚双清物流服务***。

同时，按参与者来说，占比较大的散户往往相较大车队更易超载。究其原因，一方面由于散户的货源不稳定，盈利状况普遍较差，存在“主动超载”的动力；另一方面，散户对货物基本无自主选择权，也存在“被动超载”现象。目前，Lori已覆盖东非地区的肯尼亚、乌干达、卢旺达、埃塞俄比亚、南苏丹、刚果金等***，与西非的尼日利亚和加纳等***。未来城市内各消费场景的物流需求还会向更集约、标准的方向发展，如商超零售场景中的连锁便利店、新零售业态崛起，带来更成熟的供应链运作需求；批发市场的外迁和标准化管理趋势，要求物流管理从小、散、乱向更集约化管理发展……为了满足零售业态需求，保持城配市场运转，轻卡大载重的需求仍然存在。印度尼西亚双清物流服务***。

包括口罩、护目镜、防护服、洗手液和手套在内的个人防护设备（PPE）在部分非洲和中东地区仍然紧缺。然而，作为第五大***者的中国正在通过将2013年至2017年非洲***增加65。为了应对新冠疫情的爆发，世界卫生***预计每月防护物资的需求量将高达8,900万只口罩、7,600万副检查手套和160万副护目镜。印度尼西亚双清物流服务***。

可持续交通运输、物流和城市将成为2020中国(深圳)国际物流和供应链博览会的重要元素，为来自非洲的参与者和来自亚洲的***者之间建立网络和交流想法创造切实可行的机会。货主看到货运的进程会更加放心，一旦货物拖延，Lori也可以尽快派出另一辆卡车接应。”作为一个在经济和社会上桥接各大陆中拥有广泛经验的***，非洲智能城市创新会(ASCIF)希望将此会议作为博览会长期的活动，以此建立非洲和亚洲、乃至整个世界参与者之间牢固伙伴关系，评估***增长以及业务协议遵守情况。印度尼西亚双清物流服务***。

杜阿拉是一个重要的工业中心，是西非主要港口之一，为一些中非内陆***提供服务。工业产权一般位于靠近Bonabéri的港口，那里有主要的水泥产业。面对非洲货运市场的，Lori给出的解决方案有二：首先，作为车货信息匹配平台，以信息技术提高供给之间的配对效率，从而提高卡车周转率，降低货运成本。城市东部的中心工业主要是汽车工业区，也有的啤酒厂——SABC。 由于是内陆且没有港口，雅温得是一个不太重要的工业地。它更像是一个区域配送中心（主要为咖啡、可可、椰子、甘蔗、木材、橡胶）而不是一个制造区域。印度尼西亚双清物流服务***。

中非的工业活动主要集中在班吉和沿河的港口。发展趋向于延伸到城市的西部和南部，而不是到水浅的东部。班吉没有国际制造业。一般不拥有车，为中型城配企业或货主(主要是小型企业)匹配运力资源，赚取信息费，其受兴起的车货匹配平台冲击较大。在过去，工厂一直是的目标，而机场附近的大规模的UCATEX工厂已被抢掠和放弃了大约十年。恩贾梅纳的工业需求较低，一般来说，老旧的未翻新建筑物或废弃建筑的翻新令人满意。业主职业是常见的。在恩贾梅纳以西的Farcha有一个工业区，大量的跨国石油公司在此驻点。中国公司阳光国际已计划耗资1.5亿美元在Djarmaya建立一个新的工业区。印度尼西亚双清物流服务***。

有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。中非贸易研究中心分析，非洲***工业区的发展程度与***经济发展水平息息相关。由于DURBAN为海运港口非内陆点，需显示在提单上的卸货港（PORT OF DISCHARGE）一栏；而JOHANNESBURG为内陆点，需显示在提单上的交货地（FINAL PLACE OF DELIVERY）一栏。印度尼西亚双清物流服务***。

如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。出于某些原因实在无法提供号码，需跟船公司商议是否可以出具保函，要求船公司放单。特别提醒，西非各***海关是我认为严格的，所以千万不要货到港后再更改，罚金是惊人的！尼日利亚***的要求，任何进口到该国的货物必须要在起运港进行商检，该国委托瑞士公证处来办理，在中国是由商检局来代理瑞士公证处来完成的。摩洛哥拥有超过75个工业区，然而大部分的工业设备老旧且不符合现代建筑的安全标准。任何出口到尼日利亚的货物必须经过商检局的检验，然后颁发一个通过商检的编号，这就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；如果出口到该国的货物没有办理此商检，货物将不允许卸船，并由原船带回。即使卸船了，产生海关罚金外，也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用（如转运费、码头费等）将由发货人承担。印度尼西亚双清物流服务***。