杜阿拉是一个重要的工业中心，是西非主要港口之一，为一些中非内陆***提供服务。工业产权一般位于靠近Bonabéri的港口，广州到老挝物流，那里有主要的水泥产业。城市东部的中心工业主要是汽车工业区，也有的啤酒厂——SABC。 由于是内陆且没有港口，雅温得是一个不太重要的工业地。它更像是一个区域配送中心（主要为咖啡、可可、椰子、甘蔗、木材、橡胶）而不是一个制造区域。广州到老挝物流服务***。

中非的工业活动主要集中在班吉和沿河的港口。发展趋向于延伸到城市的西部和南部，而不是到水浅的东部。班吉没有国际制造业。在过去，工厂一直是的目标，而机场附近的大规模的UCATEX工厂已被抢掠和放弃了大约十年。恩贾梅纳的工业需求较低，一般来说，老旧的未翻新建筑物或废弃建筑的翻新令人满意。业主职业是常见的。在恩贾梅纳以西的Farcha有一个工业区，大量的跨国石油公司在此驻点。中国公司阳光国际已计划耗资1.5亿美元在Djarmaya建立一个新的工业区。广州到老挝物流服务***。

房屋，道路，铁路等基础设施的修筑与完善也是人口增长，城市化进程推进中非常重要的一个环节。在这中间不进需要大量的建筑材料，这其中70%以上都是进口， 从中国， 从印度等。当然中国在非洲的建筑工程，可以说是功勋，广州到老挝物流价格，业绩超群。广州到老挝物流服务***。

不仅在非洲各国均有项目经验，业务范围旷阔，广州到老挝物流哪家好，而且包括，阿尔及利亚首都机场，埃塞俄比亚非盟大楼，坦赞铁路等重要国际化建筑也都由中国建筑公司负责建立。这足以证明中国的建筑能力世界，在非洲世界是享有极高声誉和地位的。现阶段非洲的城市化还在初级阶段，未来住房，商业用地，广州到老挝物流多少钱，公路，铁路的项目会呈倍数来增加。现在埃塞俄比亚90%以上的公路、***的通信网络、条铁路和城市轻轨、个风电场以及几个重要的水电站等，都是中国企业承建或参与承建的。类比埃塞俄比亚，在其他的非洲***比例或许没这么高，但是汽车开在路上已经随处可见中国汉字了。广州到老挝物流服务***。

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