贸易商收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。报关资料需在规定时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。贸易商如需货代安排拖卡报关，需在接收到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认，如确认无误后需将安排拖卡的相关信息（拖卡时间、地点、联系人、装箱数据）正确无误地补充到通知单内，回传给货代。如由货代安排拖车/进货代仓库的并且由货代安排报关的货物，货代操作应在船公司的免费用箱期内安排拖柜，并在免堆期内安排进港，避免产生额外费用。同时，需将报关资料准备齐全在货代规定的时间内寄送到位。广州到肯尼亚双清物流公司服务***。

贸易商如需自拉自报，请在确认好货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱及费用信息后，将自拉自报协议书签名盖公章先扫描回传货代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港，并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代。另报关也由贸易商自行安排其他货代或报关行进行办理。提前移交至报关行进行审单（尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单）。广州到肯尼亚双清物流公司服务***。

不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同***，为了解除共同***，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和***的特殊费用，称为共同海损。但被***人(投保人)投保的并不是***标的本身，而是被***人对***标的所具有的利益，这个利益，叫做***利益。广州到肯尼亚双清物流公司服务***。

在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损情算，由有关获救受益方(即船方、货方和运费收入方)根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的***人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算(Adjustment)。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。广州到肯尼亚双清物流公司服务***。

特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如、、交货不到、拒收等。***人所承保的标的，是***所要保障的对象。但被***人(投保人)投保的并不是***标的本身，而是被***人对***标的所具有的利益，这个利益，叫做***利益。投保人对***标的不具有***利益的，***合同无效。广州到肯尼亚双清物流公司服务***。墨西哥相关***规定，当服务使用者没有申报货物的价值，责任将被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的工资，若不足一吨则按比例计算。

国际货运***同其他***一样，被***人必须对***标的具有***利益。这个***利益，在国际货运中，体现在对***标的所有权和所承担的风险责任上。以FOB、FCA、CFR和CPT方式达成的交易，货物在越过船舷后风险由买方承担。一旦货物发生损失，买方的利益受到损失，所以买方具有***利益。广州到肯尼亚双清物流公司服务***。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。