业界分析，三大海运联盟在美国线相继抽船，除了防范中美贸易战造成的货量减少、运价下跌状况，广州到东南亚物流服务，另外则是今年第2季因油价高涨运价却未能即时调升，多家船公司第2季亏损大于第1季，由于第3季是市场旺季，希望透过舱位的调控，达到提升实质运价目的。广州到东南亚物流服务***。

目前所知，广州到东南亚物流运费，2M采取的是暂时性措施，THE则是租约到期船只不再续约，因此停掉的航线短期内不可能***。但可以预见的是，如果中美贸易战拉长，相关减班措施可以让市场运价稳定性大为提高，但如果贸易战很快就结束，第3季是市场旺季，很可能立刻出现爆仓现象。广州到东南亚物流服务***。

集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，广州到东南亚物流如何收费，向货方(或其代理人)、内陆承运人签发《出场 集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集 装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人的地点，并办理进场集装箱设备交接。广州到东南亚物流服务***。

出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交 接。的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。广州到东南亚物流服务***。

一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，广州到东南亚物流，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户货代的话，杂费就高出很多的缘故。广州到东南亚物流服务***。

重货和抛货的区分是基于重量和体积的比例来判断的。如果货物重而体积小，则可以认为是重货，例如钢铁；体积大而货物轻，则可以认为是抛货，例如棉花。实际操作中因为不同运输方式和运输工具，划分重货与抛货的比例也也存在很大的差异。正常报关是发货人拥有出口权，出口货物时使用本公司的抬头自行报关或者委托报关行进行代理报关的一种行为。广州到东南亚物流服务***。

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