Welsh控诉表示航运公司及货代经常进行威胁，如果他们没有得到附加费就将停止运输集装箱，以这种方式将难以承受的“要么付款，要么落后于人”的压力施加给货主。GSF表示申请附加费和收费标准的理由正在增加，但货主控诉这些费用与他们实际得到的服务价值不符。国际海运服务***。

Welsh表示，国际海运双清，在疲弱的经济增长的时期，这是对世界贸易的***，并使当地市场扭曲。他补充：“GSF正全力结束这样的做法并使运费重回透明，使货主重拾信心。我们的目标是在2020年终结世界贸易中的附加费。”船东主体表示一系列支持举措将由GSF推行直至实现，举措包括促使世界贸易***和欧盟意识到这一行为的规模和影响；寻求国际商会修订国际商会国际贸易术语解释通则以划清目前通过附加费***的部分费用的责任方；并且“指出揭露不合理不透明附加费的案例”。国际海运服务***。

货运代理人应及时留存***凭证及垫付依据，注意电子证据的搜集和保存，切勿删除电脑数据或同步云端。货运代理人作为无船承运人，在援引承运人抗辩事由时，应注意搜集目的港海关没收等证据。业务沟通尤其是发布电放指令时，尽量采用书面形式，避免表述含糊不清。国际海运服务***。

第三，在拖欠代理费的***中，货运代理人应及时并保存对方确认费用的相关证据，即便***成讼，也可请求适用简易程序快速审理。是货运代理人未履行交单义务。货运代理人对实际托运人承担交单义务，但往往在未约定付款交单的前提下，以未***相关费用为由扣留提单，进而产生仓储费、滞箱费等，或者在长期合作的情况下，国际海运哪家好，有的货运代理人因托运人前票业务未结清而扣留本次提单，均由货运代理人承担相应责任。国际海运服务***。

第二，当货物产生一定费用后，各方需及时止损。货运代理人应经常关注货物信息，向托运人告知信息、需要垫付的费用，并提供合理可行的解决方案，国际海运，尽可能防止损失扩大。托运人应保证货物质量，及时联系其他买家，办理转运手续。国际海运服务***。

首先货物运输***的***金额采用定值***方式，由合同当事人双方对***货物的实际价值事先议定，作为***金额的依据，载明于***单上，确定这个价值通常使用下面两种标准：所谓目的地成本价是指货物的购进价格（包括发货票价或调拨价）加上运达目的地的一切运杂费、包装费、***费及税款等费用。国际海运服务***。

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