某货代公司，要求出很多匪夷所思的证明啥的。还有做FCA什么的，条条框框一大堆，出证明书不需要钱吗？变相赚客户钱。无用的证明书既浪费了外贸商的金钱，又浪费时间。货代公司收的海运费用普遍要相对其他公司的运费高。广州到塞拉利昂物流服务***。

多票报关是一个柜子中有几个不同发货人的货物，一般是不同发货人为了退税方便，广州到塞拉利昂物流运费，选用自己的公司抬头进行单独报关。（举个例子，一个老外采购了几个厂家的货物，在一个地方拼柜发货，这种情况就会有多票报关的出现。）多票报关的柜子相对于一般单独报关的柜子，报关的票数更多，整体报关费用更高，而且被海关查验的概率也更高，在通关、清关不能的情况下的报关，意思就是冲一下，看能不能过，比如说：过了正常的报关时间，比如要商检的产品没关提供商检的通关单的，要配额及许可证的没法提供，于是更改原来的品名为不须这些证的产品去报关，产品数量多报，少报，瞒报的，这些有问题的报关就叫冲关。广州到塞拉利昂物流服务***。

VGM是海运整柜运输中货 柜的总量，计算VGM一般有两种方式，种是累加计算，把货重加包装重加集装箱皮重。第二种方式是拖车过磅得出车柜总重，减去车油重量就是所拉集装箱的VGM（过磅时拖会自行帮你减去车油重量，直接给你VGM）。广州到塞拉利昂物流服务***。

当你知道货物的VGM数据后，下一步就是去船司申报VGM，注意，申报VGM一般需要用公司的抬头信息进行注册，注册后可以自行申报，广州到塞拉利昂物流费用，如果让货代申报，广州到塞拉利昂物流，在货代利润不高的情况下，会加收一个申报VGM操作费.截重柜时间是集装箱装货后（重柜）晚的返港时间，超过这个时间后，船公司将不再安排集装箱上预定船只，这个截重时间通常是开船前两天截重。广州到塞拉利昂物流服务***。

集装箱拖车可以一次拉一个40尺大柜，这个没有什么特别说法。一辆拖车同时拉两个20尺小柜，这个操作就是业内传说中的双背了。“双背”两个小柜相对于拉单个的柜子，利润对拖车行来说比较可观，因此如果发货人需要一次运输两个装货点和还柜堆场接近的小柜时，不妨跟货代要求给你一个“双背”的优惠价格。广州到塞拉利昂物流服务***。

整箱(FCL)指一个集装箱里只有一个货主（发货人）的货物，货物操作过程中，广州到塞拉利昂物流价格，按照整柜形式整体运输。拼箱货(LCL)是指一个集装箱中装有几个货主（发货人）的货物，在操作中，承运人需要负担装箱和拆柜的工作，流程上拼箱货物会在出口国把几个货主的货物装入同一个整柜，途中按整柜方式运输至在进口国的仓库，入库后取出货物，按不同收货人抬头放货。广州到塞拉利昂物流服务***。

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