海上***追偿主要涉及的争议问题有：代位权是否取得、承运人责任期间，货损发生的原因、货损数额的认定、承运人和实际承运人的认定等。但成功追偿绝非易事，认识并梳理其中常见的争议点，有助于提高追偿成效的预判，以便指导具体的理赔和追偿安排。广州到塞内加尔海运物流服务***。

货损按原因分，一般分为两类：一般货损和船舶碰撞导致的货损。其中一般货损又可分为多式联运货损和水路运输货损。如为水路货物运输，一般告承运人或者实际承运人，判断时，如承运人实力明显足够，告承运人就可，没有必要同时告实际承运人，以免增加抗辩的力量；如承运人实力不清楚，则同时告实际承运人，以增加***实现的几率。尽量避免只告实际承运人，因为该途径，可能遭遇诉由的困境，举证的困难。广州到塞内加尔海运物流服务***。

海运***是海上货物运输***的必选险种。基本险中有一般货物险和特别货物险两类。一般货物险中又分成平安险、水渍险和一切险三种。海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害。广州到塞内加尔海运物流服务***。

意外事故，主要包括具有明显海洋特征的重大意外事故；外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险：一般外来风险，指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。特殊外来风险，主要是指由于军事、政治及行令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如、、交货不到、拒收等。防范这些风险的***叫做海运***。广州到塞内加尔海运物流服务***。

***金额=到岸价( CIF 价)*加成率(一般是加成10%)= CIF 价*110%1、在没有特别规定的情况下，一般是按照 CIF 价的110%，特殊不超过CIF价120%。2、按照国际惯例， 海运***条款为ICC(A/B/C)三种，其为英国***协会条款；国内公司一般也有用CIC条款的，为中国自定条款。广州到塞内加尔海运物流服务***。

固定***费率的因素有如下：货物种类，航程，包装，所用条款，投保额度，保单模式及责任限额；每一项都会影响到费率。***模式一般分为三种：单独单，即只单独为一票货物投保；月度单，按照协议好的***费率每月申报***，没有申报则不收保费；年度单，以年为结算时间，预先交付预估保费的75%左右，多不退少补。以上三种方式，费率会依次降低。广州到塞内加尔海运物流服务***。