海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，广州去西非物流专线公司，有些费用还会向收货人（也就是咱们的国外客户）收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。广州去西非物流专线服务***。

一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户货代的话，杂费就高出很多的缘故。广州去西非物流专线服务***。

货物盖申报后，再次更改数据盖完申报章后，一般不允许再次更改数据，如需更改则应当出示一份加盖货代公章的保函，注明发货人，提，船名航次，开航日期及新旧数据。船代已截排载，而货物急需出口出具一份致船代的添载保函（加盖货代公章）交由报关行办理，可以同时排载、申报、报关投单。广州去西非物流专线服务***。

货物超出目的港限重，无法进场出具一份致船东的保函说明一切后果由货代承担，并加盖货代公章。起运港码头与提箱地点分别在岛内或岛外两个不同的区域这对于拖车的费用有着至关重要的影响，广州去西非物流专线，注意产生新的过路费。货柜已进场，但是由于特殊原因需要重箱出场重箱进入码头后，因故必须移出码头处理后重新进码头出口，或者移到另一码头出口，需提供发货人/拖车公司的相关说明和海关的验放资料、重新排载的托运单提箱联等，到船代处办理重箱移场手续。广州去西非物流专线服务***。

以上就是了解国际海运货运代理公司的信誉度的一些方法。各进出口商只要掌握了这些方法，基本就能够对这些公司的信誉度有个的了解了，同时想必也应该找到了一家信誉度比较高、各项流程比较靠谱的国际海运货运代理公司。但是要知道，对一家公司了解得再透彻，也不能掉以轻心，在进行国际货运的时候还是要签订相应的合同，广州去西非物流专线哪家好，只有这样，才能够保证在出现风险的时候，免于自己陷入被动的境地。广州去西非物流专线服务***。

海运货运拼箱事业部天津分部接到北汽邀请，有一批车架要从黄骅工厂发往韩国，货物为DDP条款，因为交期原因货物需要在7月2日之前发运。客户有所求，拼箱及时供，天津拼箱分部与时间赛跑，立即落实船期并与韩国代理进行沟通，确定货物的操作细节；同时寻找黄骅地区的零担车队资源。他们从制定运输方案到提货后重新打托、装箱、加固，只用了不到1天时间，从速度、质量、效率着手打消了客户的忧虑，满足了客户的需求。6月25日下午顺利通关，按时赶上6月26号的船，7月3物已经送到了韩国客户手中。广州去西非物流专线服务***。

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