运费低。由于运载量大，肯尼亚陆运，具有较好的规模经济效应及燃料因素，因此，海运的单位商品运费就比其他运输方式低得多。海运每单位商品运输成本只相当于铁路运输的1/20左右，相当于航空运输的1/30左右。通过能力强，不受轨道和道路的限制。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，不易受限制，肯尼亚陆运价格，它不像火车和汽车那样受轨道和道路的限制。肯尼亚陆运服务***。

海洋运输虽然有上述优点，但也有不足之处。例如，海洋运输易受气候和自然条件的影响，因而航期不易准确，航行中的风险较大；例如，自然灾害、意外事故、海盗掠夺、军事冲突或经济制裁。航行速度也相对较慢，运期长：例如，现在的远洋货轮的时速一般在10～20涅（18.52～37.04千米），从中国到欧美的货物运输大约需要20～30天时间。涉及当事人多，***关系复杂等特点。肯尼亚陆运服务***。

租船运输（CharterTransport）是指出和承运人签订租船（舱）协议，租船人向船东租赁船舶，出收取租金，用于货物运输的海洋运输方式。租船运输与班轮运输的不同在于：在租船运输中，船舶航行的时间、航线、停靠的港口及运费（包括运费中是否包含装卸费）均在装运前由租船人和船东通过协商确定。肯尼亚陆运服务***。

租船通常适用于大宗货物的贸易和运输。租船人和船东之间的权利和义务要以双方签订的租船合同为准。租船运输具有以下特点：①租船运输是根据租船合同***运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。②一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。③不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，肯尼亚陆运运费，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。肯尼亚陆运服务***。

整柜可以找船公司或货代订舱出单，而拼箱船公司一般是不接的。只能找拼箱货代。拼箱比整箱限制因素多；拼箱货物对货品、航线、港口等都有限制，且需要凑齐同样目的地的货物，远不如整箱货物操作的灵活性。拼箱比整箱通关手续更复杂；整箱货物较为单一，只要单据合法且完整，海关会很快予以通关放行。而拼箱货为多种货物拼合，一旦其中一票货物出现问题，海关就不会放行整箱货物，势必影响其它货物的及时出口和运输。肯尼亚陆运服务***。

拼箱货比整箱货的费用更高计费方式：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式：按体积计算＝单位基本运费（MTQ）×总体积按重量计算＝单位基本运费（TNE）×总毛重取二者值之一个。整箱运费分三部分：（1）基本运费=单位基本运费×整箱数（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数。肯尼亚陆运服务***。

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