通常只有提单上的托运人才有权要求更换提单。[3] 托运人通常是与承运人订立租船合同的人。[4] 他既可以是CIF的买方，也可以是FOB的买方。一般情况下，东南亚双清，CIF的卖方在安排货物装船之后，有权要求船长签发一套以自己为shipper（托运人）的提单，他就成为提单的合法持有人，拥有这套提单的合法占有权，以及成为该提单合同的当事人。东南亚双清服务***。

这时卖方作为托运人，有权要求船东修改提单上的内容。然而，在FOB货物买卖情况下，第1种情况：托运人是货物的卖方，卖方仅仅是安排货物海上运输。提单仍然签发给卖方。卖方是提单合同的直接当事方。第2种情况：买方作为货物供应商或卖方的代理人，东南亚双清物流，并代替他们安排船舶运输，这时候，提单本应该签发给卖方。但，如果提单上载明的托运人可能是买方（作为代理人的角色），而非是卖方，则卖方的地位就发生了改变，他就不再拥有更改提单的权利。东南亚双清服务***。

在重大件海运中，客户较为关注货物的安全和运输效率，包括船舶航线动态和船上货物情况，以及货物装卸货和运抵信息。平台可视化将使客户及时了解相关信息，不仅有助于促进各方之间的沟通和信任，增进客户忠诚度和满意度，也提高了海运企业的服务附加值。东南亚双清服务***。

***后，数字化也有利于航运企业整合内部资源，形成数字化的价值链管理模式，实现营销、运输、成本控制、商务结算一体化，不仅有助于提升企业管理水平和经营效率，还能有效降低运营成本，实现管理增值。重大件货物复杂多样，各家航运公司可根据各自的细分市场领域及发展方向，树立大数据与航运结合的创新理念，选择合适的数字化管理模式，争取在新一轮的数字化信息时代赢得市场先机。东南亚双清服务***。

海洋运输按船舶经营的方式主要分为班轮运输和租船运输。班轮运输（LinerTransport）也称定期运输。它是指承运人接受众多托运人的托运，将属于不同托运人的多批货物装载于同一船舶，按预先规定的航期，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地航行于各港口之间的运输，这种运输方式一般承运的是价值较高的成品、半成品货物，又称为杂货运输，东南亚双清运费，其运量约占国际货物贸易的20％。东南亚双清服务***。

班轮运输具有以下特点：①四固定，即固定的航期、固定的航线、固定的港口、固定的费率收取运费。②货不论多少，只要舱位可以利用，东南亚双清哪家好，均可受载，尤其适合托运量少的货物运输。③船公司负责装卸作业和费用承担，不计滞期费和速遣费。④权利义务以提单为准，提单是托运人和承运人之间海上货物运输合同成立的证据和代表货物所有权的***凭证。东南亚双清服务***。

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