空气喷油嘴的油量调节也是依靠改变供油压力来实现的，但由于雾化是靠空气喷散而不是靠燃油本身的喷射速度，喷油压力要求较低，在满负荷下只要1.0-1.5MPa(表压)就可以，它的雾化质则是依靠调节雾化空气的压力和流量来控制的。

试验表明：雾化空气的消耗率一般为燃料的理论燃烧空气址的4%，雾化空气的压力与燃烧室内压力的比值大约为1.8。燃料流量的调节范围可达7%-100%。喷雾的单流体喷嘴全部能够保证喷雾流量，喷雾角度和射角的精准度。在低压负荷工作时，因雾化空气量对于燃油且的比值更大，雾化质世反而更好，这种喷油嘴工作可靠性很高，即使应用于较脏的重质燃料也不会发生堵塞，而且因油道内燃油的流速较低而不易磨损，雾化质***又比较稳定，因此对于燃烧用重质燃料，它比机械式喷油嘴有突出的优点

如何通过检测喷雾系统分清质量问题的原因？

在实际生产中，产生产品质量或工艺问题的原因通常都很多。但通过工艺统计，可以分析与喷嘴性能改变有关的质量问题的频率和性质，应该是较简单的、首现应采取的判断措施。比如某一钢厂，

经过一定时间的研究后确定除鳞喷嘴的更换周期是60天，同时又通过检测供水系统悬浮固体颗粒情况来调整，当发现磨损严重时，就要求相应缩短更换周期。通过严格执行这一计划，该厂的钢板质量符合规定标准要求的质量水平。还有一个厂，按照本厂的条件确定了不同的更换周期。为了减少这类问题，建议选择管道过滤器或喷嘴内装过滤器，选择好虑网以便将可能堵塞喷嘴的颗粒过滤掉。

喷嘴应该更换，但该多长时间更换?

要回答这个问题，需要考虑两个主要因素：

浪费的水；化学剂和电的费用

　***终产品质量；返工；性能保证和***服务费用。在粉尘控制；喷雾加湿；烟气喷淋和冷却；喷雾干燥等喷雾不直接接触所生产产品的应用中，对应用效果的负作用是导致产生不希望发生的问题和费用，如环保罚款。

　　基于每个特定应用条件下的经验，操作人员可以确定继续使用有一定问题的喷嘴是否增加了更多的费用：如果是，就该更换喷嘴。在生产运行一定时期后，就可以在定期检查的基础上确定喷嘴的更换标准。例如流量比设计值增加15％就应该是更换喷嘴的信号