带钢的表面质量好坏与冷轧总压下率多少有着密切关系。冷轧时采用较大的总压下率可以保证带钢有较好的表面质量。这是因为一些表面缺陷(在热轧带钢或冷轧半成品带钢上所允许的范围内)经轧制可被消失。因此，冷轧产品表面质量要求愈高，则希望给予的总压下率应愈大。

需要提请注意的是在确定冷轧总压下率时应尽量避免采用被称为'临界变形。的压下率即2%～10%范围内的变形。因在这范围内轧制的带钢，在随后的退火过程中将会产生不均匀的粗晶组织。粗晶组织会使金属的力学性能降低。所以在实际生产中，要避开这一范围的变形·采取大于10%的变形量，以避免造成再结晶后的粗晶粒。

如果生产条件限制，必须采用这一范围内的压下率进行轧制时，则在冷轧后一般不进行退火·而进行常化处理。

为了改善传统Cr-Mn-Ni-N不锈钢的性能，调整化学成分，开发新牌号：

（1）以氮代碳，稳定奥氏体，在提高强度的同时提高耐蚀性，如0Cr18Mn8Ni5N（204）钢；

（2）适量添加Mo、Nb等元素，改善钢的抗点蚀、抗晶间腐蚀和抗应力腐蚀性能，如0Cr20Mn8Ni6Mo2N（216）钢；

（3）加Cu降低钢的冷加工硬化率，改善冷顶锻和冷成形性，如0Cr17Mn6Ni5Cu2N（211）钢。

降碳降镍，保证必要的镍量，提高氮、锰、铜梁，确保其耐蚀性、组织稳定性即良好的冷加工成形性，而且降低了成本。国内已开发出完全无Ni的高氮医用不锈钢Fe17Cr14Mn2Mo（0.4~0.5）N，它与含Ni不锈钢相比，具有强度与韧性的良好结合，抗蚀耐磨及生化性能好，并且能完成全消除Ni对人体的危害，可以翻新植入人体使用等优点。

由于铁素体不锈钢存在可焊接性差、脆性倾向大、晶间腐蚀敏感性大等缺点，在生产和使用上受到限制。进一步研究表明，铁素体钢的高温脆性、冲击韧性、可焊接性都与钢中间隙元素含量有关。通过降低钢种碳和氮的质量分数，添加Ti、Nb、Zr、Ta等稳定元素，添加Cu、Al、V等焊缝金属韧化元素三种途径，就可以改善铁素体钢的课焊接性和脆性，从而大大地扩大其他应用范围。

当前铁素体不锈钢按C N含量多少分为4个级别，分别为：

C Ngt;0.03%为常规铁素体不锈钢，表示为0Cr；

C Nlt;0.03%为超低碳铁素体不锈钢，表示为00Cr；

C Nlt;0.02%为高纯铁素体不锈钢，表示为000Cr；

C Nlt;0.01%为超纯铁素体不锈钢，表示为0000Cr。

国内已研制出000Cr18Mo2Ti和000Cr30Mo2高纯铁素体不锈钢。400系列铁素体不锈钢已用于新型铁路火车车辆车体材料（TCS400）、冷藏集装箱用不锈钢冷轧板（410L00Cr12）、汽车排气系统（436L)和大型储热水槽（444）的超纯铁素体不锈钢等。

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